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Comentarios
Arco de 50cm para llevar la mochila con ''la merienda''...
Mola como ha quedado Magnum.
¿Alguno que tenga asiento de muelles? muelles tipo barril ¿cuero **** o cuero fino? los dos con 2cm de espesor de espuma y en curvas ¿notais diferencia en tumbar, seguridad?
En cuanto al tema de las ruedas, prueba las pirelli nightdragon, o algo así. Fueron las últimas que llevé en la sporty antes de quitármela y la verdad es que iban muy bien. En su día probé las metzelder marathon y la trasera la comí en 6000 kms. Más barata sí, pero si vas a acabar con ella echando leches...
Agarran mas
Para mi es más importante que el precio.
https://www.ebay.de/itm/CHROM-MINI-HORN-HUPE-100DB-12V-UNIVERSAL-HARLEY-DYNA-SOFTAIL-SPORTSTER-/160690851909?pt=DE_Motorradteile&hash=item2569ebd045
Arco? Eso es lo que llevaba Orzowei, yo veo un sissy bar
Lo del asiento, a mi ni las sportster ni las dynas me gustan con asiento de muelles, cosas mías y del chasis, que donde va montado es paralelo al suelo, pero si te gusta, lo que preguntas tiene que ser cosa tuya y de tus gustos, yo lo dejaría muy pegado al chasis y uno no muy grande ni con mucha espuma, un biltwell por ejemplo.
https://www.biltwellinc.com/index.php?l=product_detail&p=328
Gracias.
Creo que lo voy a descartar porque he tomado medidas y me levanta demasiado ademas que la base del chasis no es plana, tiene ondulaciones.
Si, es un sissy pero sissy me recuerda a la **** Lasie y paso de amariconar mi moto jajajaja
Leo que hay gente que se ha cargado la bateria por llevar el ralenti muy bajo (800/850) y en pocos meses bateria muerta porque el alternador no carga correctamente ¿que hay de cierto de esto?
Yo la tengo a 840 y el mecanico me dijo que carga correctamente. En ciudad no se me cala en las paradas de semaforo.
Mil gracias. Es la mejor solución... total por 10 leuros. Gracias de nuevo. Salud...os
Queda muy bien de cara a la galería una HD a bajas revoluciones de ralentí pero...ya te digo yo no lo termino de ver saludable a medio plazo para la durabilidad de tu preciado 96"
Gracias!
El 80% de uso es carretera. A ritmo tranquilo 1700/1900. Puntualmente en salidas con colegas la llevo alegre.
Sera cuestion de subir a 900 minimo y lo que no comprendo es porque los motores EFI deben tener (o aconsejable) un ralenti mas alto que las carburadas.
PD: Es el 103''
Si ya le has preguntado al mecanico, como se te ocurre pensar que estos cabrones van a tener mas idea???
Fuera de bromas, a esas rpm, la bomba de aceite trabaja sin problemas, ademas, llamadme loco, pero sueles dejar la moto mucho rato estando caliente al ralenti? porque es donde mas sufriria, pero es algo que no va a pasar normalmente...
En otro orden de cosas, pensar en un asiento de muelles y pensar en el agarre en curvas y demas es como pensar en poner un sidecar y preocuparte por si podras pasar entre coches... estas motos son lo que son, y hay que quererlas como son, lo importante es que te lleves bien con ella y sepas entender las cosas que te pide, el 90% de las transformaciones (tanto chorraditas como transformaciones importantes) si modifican algo de la moto es a peor tecnicamente, y no por eso dejamos de hacerlas.
Hay que pensar menos, y rodar, **** y disfrutar mas en general, si queremos altos rendimientos, lo mejor es venderlas y comprar BMW, Tmax o cualquier japonesa.
Fdo:
El taliban del custom
**** que si borran las ****...igual no se puede decir ****
Siempre he escuchado que una Harley es un motor cojonudo en un chasis de ****
Gracias por aclararme lo de la bomba. Lo del aisento ummmm no tanto eh je je Ahora solo falta comentar a ver porque una carburada tiene un ralenti a 700 o incluso mas bajo y nadie dice que sea malo para el motor
PD: Que es eso de ****?
Este Domingo es la matinal La Rabosa. Y que es lo segundo que mas nos gusta a los Jierracos? un par de ****
En otro orden de cosas, hazle caso al Taliban del Custom que de mecánica sabe algo más que yo. Aun así como buen gallego yo con lo del ralentí te diría que depende, si por mi fuera....está claro que no solemos estar mucho a ralentí y que con unas 800rpm, que sería para mi entender el mínimo recomendable, si no estamos en ciudad arranca, para arranca para mucho tiempo no habría problema.
Yo soy de la idea de que la mejor forma de calentar y lubricar un motor es en marcha, con suavidad los primeros kms y ya esta.
...y frenos...y suspensión.....ergonomía....
Soy bastante masoca y esta mañana me he dado un buen paseo por el centro de Valencia poniendo a prueba a la policia
A mandar, oiga
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Estoy en fase de desintoxicación, además con mi moto alemana asiento que no aportaba nada