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Comentarios
Hola compi, he visto que buscas piston y embrague para la GPR y dices que en sevilla no encuentras. Mira la GPR lleva el motor de la DT 125 asi que ve a E.Castro y pides un piston para DT 125 y un juego de discos de embrague tambien para DT 125, si te preguntan de que año es la DT le dices 2005 y listo. Los recambios son mas baratos en Yamaha que en DERBI, piston yo te recomiendo el Yamaha es de muy buena calidad o como te han dicho por ahi el Wossner.
Si necesitas algo de repuesto de segunda mano tengo algunas cosas.
Tengo para vender un escape+ silencioso, un mikuni vm 34,el encendido completo original, el CDI, el servomotor de la valvula de escape, un juego de espejos, piloto trasero, los dos faros delanteros, el asiento trasero, portamatriculas original+intermitentes, deposito de aceite, bomba de aceite, puesta en marcha y un sinfin de cosas que no se usan para circuito...
P.D: los embragues si quieres te los monto yo bien economicos...
v´ssss
Pondré el brico de como cambiarlos en el foro de la yamaha DT 125 de la web de endureros que es por donde mas comento las cosas asique si te pasas el lunes que viene probablemente lo veas hecho;) Por cierto, discos de embrague de Kevlar y mueyes reforzados, y todo de una marca buena y conocida, asike ala a investigar un ratejo xD a ver si lo adivinais<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>
Si te digo que un monosegmento de tu RS 250 le sirven a la DT...lo que no te valdrian serian los segementos porque la DT lleva cilindro encamisado en hierro y la RS 250 y las TZR llevan encamisado en nikasil entonces los segmentos tendrias que ponerles uno de los que llevas ahora por ejemplo.
De todas formas del piston monosegmento no esperes mucho cambio es simplemente un granito mas en la montaña que supone preparar un 2t. Yo he preparado mi moto desde 0 y sinceramente no hay nada mas relevante que la distribucion del cilindro, cuando metes mano ahi es cuando dices **** ahora si que si, tengo probadas varias distribuciones para estos cilindros, y dan muy buen rendimiento. Si son para un DT de supermotard mejor, bien puesta a punto muchos se podrian sorprender de lo que puede llegar a dar este motor...
Si algunos estais interesados en alguna preparacion podeis contactarme para preguntarme lo que sea. Desde ajustar el squish, medir y preparar caja de laminas,limar y pulir a espejo transfers y escape , subir grados de lumbrera de escape y admision etc... si alguno del foro de DT esta interesado ya sabes lo mandas pa aki...
v´sss
Te escucho en cuanto a preparacion de este motor...empieza a cantar<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/>
No se yo si le valdría el piston de la 250
por curiosidad, conoces a eduardo castro? ( lo pregunto porke le mencionas mas arriba...)
De preparaciones para el motor pues te puedo decir que hay muchos caballos escondidos en este motor, no soy muy partidario de comentar cosas que despues la gente pueda interpretar mal y joder el motor...
Si alguien me quiere mandar las piezas originales yo se las preparo y ayudo despues a poner la moto a punto...
v´ssss
<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>
Te preguntaba lo de Castro porque conozco a un chaval que sabe tela tb. Un tal Juan, que corría con scooter y que corrió contra Castro padre e hijo y que les dió cera xD por si le conoces, esta en el foro, de nick tiene juanillomola, pero se mete muy poco.
Él me está enseñando bastante por el messenger xD me explica mazo cosas.
Tu tienes messenger??? agregame que a mi me interesa todo [email protected] y si acaso me tientas no me importaría ir contigo a preparar un motor para aprender <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/> pero el ke me lo de hecho no me va.
v´sss
https://www.pjme.co.uk/acatalog/Derb-GPR125.html
https://www.myscooterparts.co.uk/motorcycle/athena%20cylinder%20kit%20spare%20parts/0/0/derbi-gpr-125-nude/
Soy nuevo aquí y quisiera saber como funciona lo del deslimitaje de la derbi gpr 125 racing 2t. Tengo entendido que se tiene que cambiar el fusible de série por otro de 15 amperios y carburar la moto, pero hoy me he comprado esta moto de segunda mano y el tio del concesionario me ha dicho que deslimitada es sin ningún fusible. El caso es que no tira sin fusible.
¿Alguien me puede aclarar esta duda?
Gracias de antemano.
para esto y todo lo demas https://gprs.mundoforo.com/index.php
si si si tiene razon el motoguzzista , tambien hay que ponerle una bujis de grado térmico 10 o 9 ya que os i no la deshaces que da gusto, además de carburar y puede que cambiar algún chiclé, porcierto lo que le pasó a maicro fue un error de bujia, este motor aguanta carros y carretas y no se gripa fácilmente, por cierto a mi esto de los inventos del cilindro y del pistón no me molan nada , y menos si hablamos de monoaro, si quereis un cilindro **** madre pillaros el athena 170 que es completamente de aluminio y preparado para dar caballos.
El tema de deslimitar pones fusible y bujia br 10 y listo, si no descatalizas escape no tienes que carburar ni nada... si vacias el escape le subes 5 o 10 puntos el chicle y listo...si quieres un escape original descatalizado tengo uno a la venta por muy buen precio pregunta por privi si te interesa.
Alayusso Athena es una buena marca, en motocross tiene mucho prestigio el caso es que el cilindro tanto el de 170 como el de 125(el que monta la GPR 125 cup) vienen con una distribución similar a la de serie... de todas formas donde se ponga la fundicion japonesa... yo uso cilindros japoneses tanto el de fabrica encamisado en hierro como el que tengo de competi en nikasil ambos son made in japan, los pistones lo mismo hasta ahora con el original he tenido un rendimiento estupendo...
v´sss
https://motos.coches.net/accesorios/jollymoto-corsa-derbi-gpr-125-en-sevilla-4160435.htm
v´sss
¿ya has abierto el motor y has visto que hay roto? si tienes alguna foto pontela para ver que ha pasado.
v´sss
Otra cosa que me parece raro es que cuando dejas de acelerar y la moto retiene pega unos golpes secos super fuertes, eso me han dicho que es del escape pero me gustaria saber si ha alguien más le pasa.
Y lo último por el momento, el otro dia me ha dado un corto en el fusible de las luces lo cambie y se lo comio me han dicho que puede ser de alguna luz que se halla fundido y el filamento este tocando con el otro ( o algo así porque de esto no piloto mucho) y por eso salta, ha alguno de vosotros os ha pasado?
Un Saludo y a seguir dando caña
https://gprs.mundoforo.com/index.php
pásate .