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Zona GPR 125 2T

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Comentarios

  • Vendo mi carburador KOSO PWK 34 mm, con su tobera frabicada en aluminio y una caja de 10 chicles de baja para este carburador.

    El carburador 80 euros.
    La tobera 40.
    La caja de 10 chicles 15.

    Esto sirve para la GPR y para la Yamaha DT 125, esta seminuevo, un par de dias de uso.

    Si alguien quiere comprar todo junto pago yo los portes.
    Envio fotos por correo, si estais interesados mandadme un privado con vuestro correo.

    v´ssss
  • krampakekrampake Forero Junior
    Hola hace una semana me compre de segunda mano una gpr 2t y me dijo el de la tienda k le exara aceite castrol pq el antiguo dueño le exo una uno de gasolinera y dice k se le encharco la bujia o nosek, la verdad esk yo no entiendo demasiado de motos. pues bien, tube una urgencia y tube k ponerle un aceite malo, un pokito solo, y a al dia siguiente iba trankilo con mi moto y se me paroy no arrancaba, al rato de estar arrastrandola prove de arrancarla y me arranco, puede ser esto devido al aceite?? k tipo de aceite castrol me recomendais?? yo coji uno k pone castrol tts 2t, este me ira bien?? gracias de antemano
  • GasofasGasofas Forero Master ✭✭✭✭
    krampake escribió : »
    Hola hace una semana me compre de segunda mano una gpr 2t y me dijo el de la tienda k le exara aceite castrol pq el antiguo dueño le exo una uno de gasolinera y dice k se le encharco la bujia o nosek, la verdad esk yo no entiendo demasiado de motos. pues bien, tube una urgencia y tube k ponerle un aceite malo, un pokito solo, y a al dia siguiente iba trankilo con mi moto y se me paroy no arrancaba, al rato de estar arrastrandola prove de arrancarla y me arranco, puede ser esto devido al aceite?? k tipo de aceite castrol me recomendais?? yo coji uno k pone castrol tts 2t, este me ira bien?? gracias de antemano

    Jodo para esto te das de alta??¿??¿? <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
    Acho.954 escribió : »
    si juegas a la ruleta rusa, te puedes acabar pegando un tiro en la cabeza tu solo...


    67b4f30798b2a7f73606bc5bc28cdd57o.jpgmoraenero2009217.jpg
    https://www.youtube.com/watch?v=6Jbj8tiYzks&feature=player_embedded
    08285.gif
  • krampakekrampake Forero Junior
    Vamos a ver para responder eso no respondas nada, ya lo se

    si tienes respuesta a mi pregunta bien pero sino no digas nada, Va bien el castrol tts??
  • maculimaculi Forero Junior
    krampake escribió : »
    Hola hace una semana me compre de segunda mano una gpr 2t y me dijo el de la tienda k le exara aceite castrol pq el antiguo dueño le exo una uno de gasolinera y dice k se le encharco la bujia o nosek, la verdad esk yo no entiendo demasiado de motos. pues bien, tube una urgencia y tube k ponerle un aceite malo, un pokito solo, y a al dia siguiente iba trankilo con mi moto y se me paroy no arrancaba, al rato de estar arrastrandola prove de arrancarla y me arranco, puede ser esto devido al aceite?? k tipo de aceite castrol me recomendais?? yo coji uno k pone castrol tts 2t, este me ira bien?? gracias de antemano


    Hola tio, lo que te paso es muy raro no tengo ni idea de porque se te paró la moto. En teoria porque le eches un aceite "malo" no debería pararse, yo le eche aceite sintetico repsol 2t una vez y no me paso nada.
    Yo siempre le echo aceite castrol TTS 2T, y no me ha dado ningun problema,mi moto tiene casi 6000kms y va bastante bien.

    Disfrutala mucho y si eres de madrid podríamos hacer una quedadilla para dar una vuelta con las 125

    Un abrazo.
  • krampakekrampake Forero Junior
    El tema es k el anterior propietario ya me aviso de k a el le paso una vez k le puso una ceite barato, pero bueno, el miercoles dejo la moto en el taller para k le hagan una puesta apunto.

    Gracias de todos modos, un saludo.
  • perikomoto81 escribió : »
    Vendo mi carburador KOSO PWK 34 mm, con su tobera frabicada en aluminio y una caja de 10 chicles de baja para este carburador.

    El carburador 80 euros.
    La tobera 40.
    La caja de 10 chicles 15.

    Esto sirve para la GPR y para la Yamaha DT 125, esta seminuevo, un par de dias de uso.

    Si alguien quiere comprar todo junto pago yo los portes.
    Envio fotos por correo, si estais interesados mandadme un privado con vuestro correo.

    v´ssss

    ******VENDIDO******

    Aprovecho para decir que tengo mas cosas para vender:

    Carenado completo 100 euros (rojo)
    Deposito de gasolina 80 euros (rojo)
    Faros delanteros 60 euros
    Colin fibra monoplaza 80 euros (blanco)
    Asiento piloto 50 euros (negro)

    Luego tengo el CDI 100 euros
    bobina de altas 50 euros
    Motor valvula de escape 80 euros
    Toberas de admision 20 euros
    Tobera de admision
    en su paquete a estrenar 40 euros

    Estibera completa freno 50 euros
    Estribera completa cambio 50 euros

    Piñas de luces, encendido, etc... las dos por 50 euros

    Seminanillares 30 euros
    Horquillas con tija 150 euros
    Escape Jollymoto 180 euros

    Caja de laminas con laminas de carbono 60 euros


    ***tengo mas cosas, si necesitais algo preguntarme***

    contactarme en: [email protected]

    Todo en muy buen estado de conservacion y funcionando perdecto.

    v´ssss
  • maculimaculi Forero Junior
    maculi escribió : »
    Hola chicos!!! Para cuando una quedada por Madrid??? Ahora que viene el buen tiempo,hay que aprovechar!
    Necesito que me echeis un cable, tengo una Gilera sc 125, y me pierde gasolina por debajo del deposito, la lleve al taller porque está en garantia me cambiaron el deposito porque estaba rajado, luego sigió perdiendo gasolina porque el tubo del sobrante estaba mal conectado y ya por último la he llevado hoy mismo y me dicen que es un error de fábrica <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/17.gif"/&gt; que entre el tapón y el cuello del deposito no hay ninguna goma y cuando llenas el deposito se sale. Yo le hecho 10€ incluso si apuro la reserva 11€. He revisado el foro desde la primera a la última página y nadie ha puesto el mismo problema. ¿¿Os ha pasado a alguno de vosotros?? o ¿es que el del taller me esta vacilando?

    Un abrazo espero vuestras respuestas!!!!<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/15.gif"/&gt;

    Hola a todos!!! por fin me solucionarón la perdida de gasolina el problema estaba en que entre el tapón y el cuello del deposito no habia ninguna junta ni nada,chocaba plastico contra plastico y por ahí perdia gasolina.
    En el taller despues de mucho mirar en los repuestos de piaggio se dierón cuenta de que el tapón de la dergi gr 125r y la gilera sc125( la misma moto pero con otros colores) era distinto. en la derbi tiene una goma alrededor del tapón y en la gilera no.
    Se pidió el tapón de la derbi y problema solucionado a echar gasolina a tope sin problema autonomia de más o menos 180-190kms.
    Yo a la moto le echo gasolina 98, me parece que anda un pokito más y me hago más kilometros con gasolina 95.
    Bueno solucionado........el otro día iba por la M-40 a 120 km/h y sonó un golpe seco.....miro.....y el retrovisor izq se habia partido y se habia quedado enganchado por el cable del intermitente...........esto no es normal.....
    Le quiero pone un escape, todo el mundo habla muy bien del arrow, qué me podéis decir los que lo habéis montado?se nota tanto la diferencia?es como cuando la deslimitas?
    Un abrazo y a disfrutar del verano que se acaba
  • alayusoalayuso Forero Senior ✭✭✭
    se nota muchisimo la diferencia, pero mejor que arrow,ponle un jollymoto, en la tienda PJME creo ke lo venden www.pjme.uk o algo asi 100% de fiar <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    DSC_1398-1.jpg
  • maculi escribió : »
    Hola a todos!!! por fin me solucionarón la perdida de gasolina el problema estaba en que entre el tapón y el cuello del deposito no habia ninguna junta ni nada,chocaba plastico contra plastico y por ahí perdia gasolina.
    En el taller despues de mucho mirar en los repuestos de piaggio se dierón cuenta de que el tapón de la dergi gr 125r y la gilera sc125( la misma moto pero con otros colores) era distinto. en la derbi tiene una goma alrededor del tapón y en la gilera no.
    Se pidió el tapón de la derbi y problema solucionado a echar gasolina a tope sin problema autonomia de más o menos 180-190kms.
    Yo a la moto le echo gasolina 98, me parece que anda un pokito más y me hago más kilometros con gasolina 95.
    Bueno solucionado........el otro día iba por la M-40 a 120 km/h y sonó un golpe seco.....miro.....y el retrovisor izq se habia partido y se habia quedado enganchado por el cable del intermitente...........esto no es normal.....
    Le quiero pone un escape, todo el mundo habla muy bien del arrow, qué me podéis decir los que lo habéis montado?se nota tanto la diferencia?es como cuando la deslimitas?
    Un abrazo y a disfrutar del verano que se acaba

    Me alegro que te hayan solucionado el problema, creo que me preguntaste y te comente que comprobaran algo del tapon y del sobrante de gasolina...

    Mira tengo un Jollymoto para vender, queda por el lado y se puede poner portamatriculas Puig y dejar la moto muy guapa con el.

    Tambien tengo el paso de rueda con el portamatriculas tan solo para colocarlo en tu moto si te interesa.

    https://www.milanuncios.com/accesorios-para-motos/jollymoto-derbi-gpr-125-15621739.htm

    gpr125jollymoto.jpg
    V´sss
  • jandro_asjandro_as Forero Junior
    Hola chicos os llevo siguiendo varios dias y la verdad sin k lo supierais me habeis aclarado muxas cosas,os voy a contar mi historia con vuestro permiso:hace 4 meses compre mi gpr 125 deslimitada,supuestamente m dijo el del taller,(uno ke lo tiene en el garaje de casa como kien dice)k tenia los segmentos cambiaos a los 10000 km,m dijo k tenia k ir suave,asta ahi bien,vale,la ruedo y la moto resulta k no pasa de 8000 y le cuesta llegar a 120 k no veas vueltas tengo la moto parada 2 meses en el taller y no da con el problema yo lo yevava muy mal,me recomendaron un taller la lleve y en 2 dias kedo de **** madre,mi moto era roja y la e pintado blanca perlada y azul marino.gracias por vuestra atencion.
  • krampakekrampake Forero Junior
    Hola, cuanto te a costado pintar la moto? eres de la zona de bcn? yo me la compre mas o menos como tu y de momento ningun problema, y va como un tiro.


    Un saludo.
  • jandro_asjandro_as Forero Junior
    krampake escribió : »
    Hola, cuanto te a costado pintar la moto? eres de la zona de bcn? yo me la compre mas o menos como tu y de momento ningun problema, y va como un tiro.


    Un saludo.

    la verdad es k no me a costado nada porke soy pintor de coxes y la pinte en el taller de escakeo jeje tengo k poner una foto pa k la veais,soy de asturias
  • jandro_asjandro_as Forero Junior
    Maicro escribió : »
    ¡Qué guapo queda el vinilo!

    Aunque te hubiera quedado más original sólo en la llanta delantera :-P

    hola esta xulisima tu moto
  • jandro_asjandro_as Forero Junior
    desde k la compre me llega muy dificil a 130km/ y tengo la moto deslimitada y descatalizada es normal?eso si llega a 11000 rev.espero vuesta respuesta gracias
  • josrob536josrob536 Forero Junior
    jandro_as escribió : »
    desde k la compre me llega muy dificil a 130km/ y tengo la moto deslimitada y descatalizada es normal?eso si llega a 11000 rev.espero vuesta respuesta gracias

    no no es normal yo la tengo de serie solo con fusible sin descatalizar y llaneando se pone facil a 140 y como coga un poco de cuesta abajo 160...

    saludos...

    estoy buscando escape nuevo o de segunda mano arrow o gianelli.

    uno que vaya donde el colin como el original para que la poli no de mucha gerra..

    saludos...
  • jandro_asjandro_as Forero Junior
    josrob536 escribió : »
    no no es normal yo la tengo de serie solo con fusible sin descatalizar y llaneando se pone facil a 140 y como coga un poco de cuesta abajo 160...

    saludos...

    estoy buscando escape nuevo o de segunda mano arrow o gianelli.

    uno que vaya donde el colin como el original para que la poli no de mucha gerra..

    saludos...

    sabes donde va el fusible de la limitacion?es k tengo miedo k el del taller no lo hiciera xk es un zorolo.
  • jandro_asjandro_as Forero Junior
    GPFreak escribió : »
    Muchas gracias, aver si puedes subir un par de fotos (no muy oscuras plis...jejeje) He encontrado esta informacion, espero te sirva:


    Esta moto viene de fábrica con 15 caballos de potencia , pero el motor que monta un Yamaha Minarelli se le puede sacar el doble de potencia sin mucha complicación. El motor es el mismo que montaba la tzr en una version de 32 caballos que no llegó a españa. Por lo que se demuestra fácilmente que la moto viene limitada de casa (tranquilidad que una de sus ventajas es su facil deslimitación).

    Bueno metiéndonos ya más en mecánica el motor que trae es un 2 tiempos con todo lo que ello conllevaba cosumo y mantenimiento medios-elevados. En cuanto a los frenos monta unos ajp (una ****) y es una de mis principlaes críticas, a los 400 km q no te extrañe q empiecen a chirriar al frenar (el delantero principalmente). El problema viene a partir de los 5000 km el freno delantero se te empezará a bloquear. La moto frena bien pero la bomba del freno la pinza.... el sistema de frenado en general es una cagada para cobrar los 4400 euros que te cascan más que nada porque ajp da muchísimos problemas.

    Pero no todo está perdido si te encuentras con este problema, puedes hacer algo que a mi me resulto eficaz, y es lijar el disco de freno delantero al parecer en la fábrica le echan un componente para que llegue a las tienas sin oxidarse pues la solucion es lijar un poco la superficie con una lija muy fina para que no se raye, además de cambiar las pastillas de freno por unas un poco más blandas purgar el freno y cambiar el liquido de frenos con esto tendrás solucionado el tema del freno delantero ya que el trasero por lo general no da ningún problema.
    En cuanto a la deslimitación voy a explicarla en 2 fases aunque puedes hacerlo todo a la vez. (siempre después de haberle hecho 1000 km de rodaje sin pasarla nunca de 6000 rpm en los km0-500 y de 7000 rpm en los km 500-1000) a partir de entonces a la moto ya se le puede dar cera.

    Bueno vamos con la deslimitación: levantas el asiento y junto al depósito del aceite por el lado q esta más pegado al carenado veras un cajetin negro conectado a dos cables (es un portafusibles) pues lo abres y verás que está vacío la solución es meter un fusible de 15 amperios (vale cualquiera que traen los coches de repuesto pero fíjate que sea de 15 amperios) y carburas la moto, la carburación que te la hagan en un taller de confianza mejor. ¿que hemos hecho? pues el fusible lo que hace es abrir la válvula de potencia ypvs al máximo, cosa que antes no pasaba de modo que ahora notarás que a partir de las 6500-7000 rpm la moto tirará mucho más, pero acuérdate de la carburación que es lo más importante. En cuanto a la bujía aquí hay gustos para todos los colores la moto viene con una bujía de grado térmico 8 (ngk br8es) hay gente que dice que al deslimitarla se debe cambiar por una de un grado térmico 10 (ngk br10es).

    Mi opinión es que si la moto la usas para uso urbano principalmente (menos los fines de semana que vas un poco por ahí con ella) dejes la bujía br 8. Pero si la usas todas las semanas para irte por ahí para meterte por autopistas y carreteras rápidas la cambies por la br 10. El problema de una br 10 es que con el uso urbano se engrasan mucho más facilmente por contra expulsan mejor el calor del motor. Las br 8 son mas adecuadas para el uso urbano pero no tanto para llevar la moto a tope durante mucho tiempo.
    Bueno de esta forma tendremos la moto en unos 22 caballos de potencia con una vel. máxima de unos 150 ( de serie coge 140 en condiciones favorables) La segunda fase de la deslimitación consistiría en descatalizar el tubo de escape o cambiarlo por otro ya que el original viene con un catalizador bastante asqueroso por decirlo de alguna forma jejeje.

    Los tubos de escape que tienes en el mercado son 3 básicamente arrow,jollymoto y gianelli. El primero es el mejor aunque el más caro (400 euros) agárrate a la silla si jaja pero no te hace perder en bajos y si ganar en medios-altos. El gianelli te hace perder en bajos y ganar en medio altos cuesta unos 300 euros y el jollymoto no se que hace bueno sí gripa las motos por lo que tengo entendido además no está homologado pero hay gente que dice que va muy bien, vamos como en todo.

    Después de descatalizar o cambiar el tubo de escape deberás carburar la moto,y esto es muy importante sino quieres gripar. En resumen con fusible tubo de escape y carburación situaríamos la moto en unos 28 caballos y una velocidad punta de 160 aunque si llevas la br 8 no te recomiendo que pongas la moto a 160 o griparás el motor.

    Por último os hablaré de el aceite del mantenimiento y de la estética. En cuanto a la estética hay poco que decir simplemente que la moto es preciosa estéticamente, y del aceite echar un aceite 100% sintético yo recomendaría castrol r2 es igual que el castrol tts aunque más caro y aporta un 10 % más de aceleración extra según el fabricante. En cuanto al mantenimiento:

    -ajusta el ralentí del motor a 1250 rpm cada 500 km
    -ajusta la carburación cada 5000km
    -tensa y engrasa la cadena cada 500 km
    -limpia la moto al menos una vez al mes
    -engrasa el sistema retractil del caballete lateral
    - y hazle las revisiones!
    -ah y úsala y disfruta de ella ya que no es bueno tener una 2 durmiendo todo el día en el garaje.jeje
    bueno espero que os sirva de algo de ayuda todo esto un saludo!

    yo tengo un problema y tu parece k entiendes bastant,compre la moto ace 2 meses de 2 mano y esta supuestamente deslimitada con fusible y sin tope de escape y le cuesta yegar a 130 mire debajo del asiento y no vi la caja de fusibles y me gustaria comprobar k lo tiene xk no me fio muxo,espero tu respuesta
  • josrob536josrob536 Forero Junior
    jandro_as escribió : »
    sabes donde va el fusible de la limitacion?es k tengo miedo k el del taller no lo hiciera xk es un zorolo.

    el fusible esta debajo de el asiento, hay un cable con un porta fusible pequeño y hay dentro debe de haber un fusible de 15 amperios, de no ser asi se lo tendras que poner y eso de el escape si no te lo ha cortado o habierto en canal no creo que te haya quitado los topes ya que dentro de el va el catalizador el cual resta unos cuantos cv...

    yo lo tengo el escape sin tocar, vamos con el catalizador y es fusible de 15 amperios y la moto llega facil a los 140 kmh..

    ten mucho cuidado que hay mucho mecanico por hay que no tiene ni idea y no sabe lo que tiene que hacerle para deslimitarla..

    haber si saliera alguien que venda algun escape jejejejjeje para terminar de quitarle los topes que ya tengo ganas de coger la carrasqueta en todo su explendor...

    saludos..
  • jandro_asjandro_as Forero Junior
    josrob536 escribió : »
    el fusible esta debajo de el asiento, hay un cable con un porta fusible pequeño y hay dentro debe de haber un fusible de 15 amperios, de no ser asi se lo tendras que poner y eso de el escape si no te lo ha cortado o habierto en canal no creo que te haya quitado los topes ya que dentro de el va el catalizador el cual resta unos cuantos cv...

    yo lo tengo el escape sin tocar, vamos con el catalizador y es fusible de 15 amperios y la moto llega facil a los 140 kmh..

    ten mucho cuidado que hay mucho mecanico por hay que no tiene ni idea y no sabe lo que tiene que hacerle para deslimitarla..

    haber si saliera alguien que venda algun escape jejejejjeje para terminar de quitarle los topes que ya tengo ganas de coger la carrasqueta en todo su explendor...

    saludos..

    la verdad k yo tambien keria un escape,un arrow k dicen k es muy bueno.mire lo del fusible,esta puesto,los de 15 son todos iguales?k otra posibilidad existe k le pase a la moto,kite el fusible y parece k esta bien,probare con otro?la carburacion yo pienso k va bien no falla y llega como a 11500v.k opinais?
  • Si coge 11500 rpm y no pasa de 130 es raro de verdad.

    O tienes mal el tacometro y no va a 11500 rpms o tienes embrague muy jodido o no me explico el porque.

    salu2
  • jandro_asjandro_as Forero Junior
    perikomoto81 escribió : »
    Si coge 11500 rpm y no pasa de 130 es raro de verdad.

    O tienes mal el tacometro y no va a 11500 rpms o tienes embrague muy jodido o no me explico el porque.

    salu2

    vale muxisimas gracias x responder,pero no se k acer k m aconsejas?
  • jose9jose9 Forero Junior
    ola a todos !! me gustaria acer una preguntilla a ver alguno me la pudiera responder ya k este foro para la gpr es de los mas activos jejejj y parece haber buen royito jej.
    este es el caso , la moto tira mucho aceite por el tubo de escape y por la junta tambien del tubo de escape k ai por debajo del asiento , la moto tira mucho humo tanto k a veces pienso k estoi montado en un barco de vapor jajaj , y lo weno es k se a chupao 1 litro de aceite en 250 km . la pregunta es si alguno sabe si ai algo k regule la entrada de aceite a la mezcla o si lo ai , por k supongo k sera de eso

    gracias de antemano <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
  • jandro_asjandro_as Forero Junior
    jose9 escribió : »
    ola a todos !! me gustaria acer una preguntilla a ver alguno me la pudiera responder ya k este foro para la gpr es de los mas activos jejejj y parece haber buen royito jej.
    este es el caso , la moto tira mucho aceite por el tubo de escape y por la junta tambien del tubo de escape k ai por debajo del asiento , la moto tira mucho humo tanto k a veces pienso k estoi montado en un barco de vapor jajaj , y lo weno es k se a chupao 1 litro de aceite en 250 km . la pregunta es si alguno sabe si ai algo k regule la entrada de aceite a la mezcla o si lo ai , por k supongo k sera de eso

    gracias de antemano <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    yo pienso k deberias yevarla a carburar tienes demasiado alto el aceite,es bueno k vaya alta de aceite para evitar gripajes pero tanto...

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