Inicio General
¡Hola a [email protected]!
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de motos.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración

Aprilia Tuono, duros comienzos

ixuxúixuxú MegaForero ✭✭✭
La cosa tiene su miga.

Tengo un buen amigo que lleva en esto de las motos desde los 5 ó 6 años, empezó con una Bultaco Chispa (creo) de 50 cc , incluso corrió alguna carrera de motocross infantil con esta moto (hace más de 25 años, claro).

Luego pasó por una Puch Condor, una DT80, una NSR125, una Fazer 600 y una R6, con esta última entró en circuito varias veces, y la verdad es que lo hacía bastante bien, en carretera ya iba a un ritmo rápido y fino y en circuito parece que también. Vamos, que no es nuevo en todo este mundillo ni mucho menos.

El caso es que un poco cansado de la postura de la R6, y en busca de algo más cómodo para el día a día, sin renunciar a la posibilidad de hacer algo de circuito empezó a buscar otra moto para sustituir a la R6. Busca que te busca, leyó una comparativa en una revista en la cual, metidas varias motos en circuito, la Aprilia Tuono tan sólo iba 6 décimas de segundo por detrás de la R6 (con el mismo piloto); además decían que era utilizable por ciudad, y que se podía hacer turismo con ella. Había encontrado su moto ideal.

¡¡¡¡Noooooo!!!! Tras hacerle unos poquitos de Km. resulta que ve que no es tan cómoda como la pintaban, aparte del manillar alto, pocas más concesiones a la comodidad (y del pasajero casi ni hablamos). En ciudad ni de coña, un motor brusco que no hace nada fácil la conducción y sobre todo una altura de asiento exagerada que le hace sentirse un tanto inseguro en algunas ocasiones. Tal fue el “shock” que hasta pensó seriamente en venderla y comprarse otra R6 y un scooter para ciudad (evidentemente, esto sería lo ideal).

Al parecer al día siguiente al bajar al garaje, encender la Tuono y contemplar sus maravillosas formas le reconciliaron algo con semejante bicho y parece que intentará acostumbrarse poco a poco a la mala leche de esta moto.

Manda narices lo que pueden influir las revistas en decisiones tan importantes como gastarse más de 10.000 Euros en una moto. Es increíble que en los ensayos te digan que esta moto es utilizable en ciudad (ya sé que todo es relativo) y no mencionen la altura del asiento como punto negativo.

¿Os ha pasado algo parecido alguna vez? En estos casos ¿habéis sido capaces de decir “esto es mucho para mí”? ¿Será que cuesta asimilar el brutal cambio de una 600 “tetra” a un 1.000 “bi”?

Imagino que al final se acostumbrará poco a poco a su moto, la verdad es que es impresionante.

Saludos a todos.

«1

Comentarios

  • tanthalastanthalas MegaForero ✭✭✭✭✭
    A mi la tuono me gusta muchisimo, incluso me plantee el comprarla, en las revistas la ponen tal como han dicho y me hubiera fiado de ellas... pero ellas hablan de las motos según le paguen.. asi son las cosas y es mejor preguntar a gente q la tenga!!!!

    v´ssssssssssssssssss
    El hombre de negro huía a través del desierto y el pistolero iba en pos de él.

    the man who sold the world

  • tanthalastanthalas MegaForero ✭✭✭✭✭
    una 1000 bi sera más parecido a una 750 tetra... (digo yo...)

    v´ssssssssssss
    El hombre de negro huía a través del desierto y el pistolero iba en pos de él.

    the man who sold the world

  • qk_bayetaqk_bayeta Forero Senior ✭✭✭
    Muy buenas. En un principio me ha sorprendido el comentario de ixuxú, ya que la Tuono es un trasto que me apasiona, pero veo que el problema más que en la moto, se ha dado en la compra.

    De primeras, me parece precipitado comprar una moto que no has podido ni tan siquiera probar. Ya se que no todas las marcas ponen facilidades para esto, pero es algo que yo no haría.

    La Tuono, aunque lo parezca, no es una naked. A mi modo de ver, la Tuono es simple y llanamente una superdeportiva semidesnuda. Motor, chasis y suspensiones están directamente recuperados de la Mille, así que el único cambio que yo la veo con respecto a esta, son el manillar y la estética.

    Logicamente como cualquier moto deportiva, es alta... muy alta, pero hombre, por lo menos habrá podido montarse en la moto cuando esta estaba en la exposición. Tampoco creo que esto sea un problema para el uso ciudadano a no ser que el usuario sea más bien bajito. Un tipo de moto que se ajusta bastante bien a un uso ciudadano son las "trail" medianas (BMW F, Pegaso, XT, TDM...) y estas no son especialmente bajas.

    En lo que si te doy toda la razón es en el bicilindrico. Ya se comentaba en otro post, que el tacto de un bicilindrico es radicalmente distinto a un tetra japonés (ni de 750 ni de na). Infinitamente más bruscos pero a cambio un par y entrega a bajo régimen que permiten circular perfectamente en ciudad sin quitar la 3ª.

    Lo que está claro es que motos perfectas no hay y que la Tuono no es la referencia en polivalencia, pero no veo que lo que tu amigo comenta sea un problema intrínseco de la moto, tanto como una confianza desmedida en revistas y comerciales.

    Un saludo
  • tanthalastanthalas MegaForero ✭✭✭✭✭
    la tuono es una pedazo de maquina, esta claro q es un caprichazo de moto (no volvamos a la polemica de ¿para q queremos una r1?), es una moto q realmente me gustaria probar alguna vez, y para mi gusto es preciosa, de las mas wapas q hay ahora mismo, una rsv con su manillar alto... cuando puse el post de q la tenia en el punto de mira la gente me contesto todo tipo de opiniones, asi q tire para el otro tipo de motos q mas me gustan, las custom, pero si alguna vez vuelvo a plantearme el tener una deportiva "grande" (ya q espero poderme permitir mantener una media), si la tuono existe sera una de las opciones... aunq dudo q pueda permitirme una de estas machines...

    v´sssssssssssssssss
    El hombre de negro huía a través del desierto y el pistolero iba en pos de él.

    the man who sold the world

  • ixuxúixuxú MegaForero ✭✭✭
    Efectivamente qk, la "culpa" no es de la moto, mi amigo (parece mentira para él) se la compró sin ni siquiera subirse encima de ella, tanto le gustaba que la encargó directamente, fiándose de las excelencias que las revistas publicaban sobre este modelo.

    Ojo, a mí la Tuono me parece una maravilla de diseño, con una personalidad tremenda y un sonido de motor que enamora desde el primer pistonazo.

    El problema es que mi amigo, tras probar una GSXR1000 de un conocido suyo y ver que por ciudad se desenvolvía más o menos bien (hasta 5 ó 6.000 vueltas nada más, claro) se pensó que la Tuono iba a ser igual de "dulce" en cuanto a su motor.

    De todas formas, lo que dices que con una bicilíndrica se puede circular en 3ª perfectamente por ciudad a bajo régimen a lo mejor depende del modelo ¿no? Quiero decir que posiblemente no sea lo mismo tu BMW (joé, si es que todos tenéis unas motos que me gustan un montón) que la susodicha Tuono. Mi amigo, y repito que lleva más de 25 años encima de motos, me dijo que la brusquedad de entrega de potencia era elevada y que le daba unos tirones en los brazos y notaba unas vibraciones que ríete tú de los toros mecánicos.

    En fin, mi amigo siempre ha exagerado mucho, seguro que en esta ocasión también lo hace y que tras un periodo de adaptación al bicilíndrico se quedará más contento que unas pascuas.

    Saludos.
  • qk_bayetaqk_bayeta Forero Senior ✭✭✭
    No ixuxú, creele, porque no creo que esté exagerando. Pegan unos pistonazos del carajo y las reacciones son mucho más bruscas.

    Puede ser (y solo digo puede) que no se haya adaptado aún al tipo de conducción. Más viniendo de una 600 tetra en la que si no alcanzas un régimen la moto no va.

    A mi es algo que me costó en un principio y aún no tengo completamente erradicado. A modo ilustrativo, cuando en la XJ entraba a una curva, miraba el cuenta para no dejarla caer de 5.000 vueltas, porque por debajo de eso no hay nada... pero nada de nada. Ahora con esta hago lo mismo, pero si veo las susodichas 5.000 vueltas ya se que tengo que abrir con mucho tacto o me puedo encontrar con la trasera mirando a Cuenca mientras yo voy a Valladolid.

    Lo mismo ocurre por ciudad. 3.000 era el mínimo minimísimo en la 600, cuando con la 1.100 a 1.500 vas ya sobrado. Algo a lo que yo tambien he de recurrir con cierta frecuencia, es acariciar el embrague cuando en marchas cortas (1ª y 2ª) he de abrir o soltar el grifo. Así se atenúan los golpes del gran biperólico al pasar de tirar a retener o viceversa.

    Un saludo
  • Bufff... Ixuxu, como bien dice qk (férreo defensor ¡¡¡que se te ve el plumero!!! JEJEJE) todo será acostumbrarse, supongo que será como si ahora mismo me dejan a mi una bicilíndrica de 80 cv; acostumbrado a no tener NADA debajo de 8000 RPM seguro que me parecerá un bicho raro.

    Por aquí en asturias no se ven muchas aprilias de más de 50cc; a ver si le traes a una quedada que tengo muchíiisimas ganas de ver una tuono JEJEJE.

    Saludos
    And Death shall have no dominion
  • RacingPRacingP MegaForero ✭✭✭
    Es que la r6 es mucha r6 jejeje, como dicen es acostumbrarse. Yo tambien tengo una revista que comparan a la gsxr1000, r6, tuono y ducati 999 y la tuono va muy muy bien en casi todas las zonas pero curiosamente la gsxr1000 es la mas rapida en todo, en puerto de montaña, circuito, via rapida, y carretera mal estado!.
  • Don VitoDon Vito Forero Master ✭✭✭✭
    ixuxú, lo primero dile a tu amigo q no tenga prisa, cambiar de moto siempre es duro y este cambio mas. Yo tambien venia de una R6 y me hice la falco ( 10 cv menos q tu colega) y me costo unos 5000 km empezar a andar como con la R6. Lo primero q tiene q hacer tu colega es cambiar el "chip" ya no lleva una tetra q por debajo de 8000 se muere.

    A la hora de merterse en faena tampoco se puede trazar igual q un tetra ( si parecido pero no igual), no se reduce ni se frena tampoco igual, para esto hay q olvidar un poco todo lo aprendido y empezar a experimentar otra vez como un principiante.

    Por ultimo q no la venda q haga km encima sin agobiarse, si lo consigue tendra la mitad del trabajo hecho.

    rafagas
  • qk_bayetaqk_bayeta Forero Senior ✭✭✭
    Y en traileras, trialeras, pistas forestales...
    <img src='../Emo/11.gif'>
    Un saludo
  • FazmanFazman Forero Senior ✭✭✭
    Hablando de esta moto, ¿ qué os parece cambiar una BMW R1150R por una TUONO?. Un amigo mío lo está pensando, pero todo el mundo le dice que sale perdiendo con el cambio. A él le gusta darle caña a la moto, lleva años encima de ellas y creo que está bastante experimentado, pero claro, tú lo ves encima de la BMW y té preguntas, ¿ si el muy **** parece que lleva una R6 o algo así? es la **** cómo controla y encima una moto que pesa un rato.

    Le recomendáis el cambio o que se quede con la BMW?

    V´ssss
  • ixuxúixuxú MegaForero ✭✭✭
    Pues eso, ya le diré que se tranquilice y que, como dice Don vito, cambie el chip y empiece de nuevo, a ver si con algo de paciencia y buenas maneras doma a la bestia.

    Destru, mi colega es de Zamora, y con lo friolero que es no aparecerá por aquí con la moto hasta la primavera, de todas formas si se anima a venir a alguna concentración ya te lo haré saber. A lo mejor, como lleváis la misma marca te deja dar una vueltecilla <img src='../Emo/50.gif'>

    Saludos.
  • FIVETYERFIVETYER Forero Master
    Pues eso, que vaya con calma, a una moto no te acostumbras en dos días, y te llevará toda la vida pulir tu estilo.

    Por otra parte, creo que se ha tomado eso de "moto cómoda" muy al pie de la letra, porque a ver, es una Mille sin carenado... por muy cómoda que sea, la base es la Mille y es una deportiva...

    Vs
  • TocayaTocaya MegaForero ✭✭✭✭✭
    Creo que ya lo habeis dicho todo. Se pensaba que compraba un scooter y resulta que no, mira tu. Amigos, no nos fiemos de las revistas que son unos convenidos. Para que pongan mal una moto, tiene que ser una auténtica porquería, y aún así, si hay billetes de por medio, ni eso. Hay que probarlas antes de comprar, joder, que es mucho dinero!. Y no lo neguemos, para ciudad la comodidad se llama scooter, nos guste o no.

    En definitiva, que no se lleva igual un tetra que un bi y tu amigo ha sido el mejor ejemplo. Es cuestión de acostumbrarse y de como han dicho por ahí, cambiar el "chip".

    V'sssssss
    1zx36uq.jpg

    powerranger escribió :
    ...una aprilia rs 250, una rgv...son un trocito de la historia del motociclismo...cosa que tu moto nunca lo será...


  • odetualetodetualet MegaForero
    RacingP no digas mentiras porque en la prueba de La Moto la Tuono le saca 2.8 segundos a la GSXR1000 en un tramo de 4km, y eso en una prueba de una revista especializada es un abismoooo.

    Vxxx
  • tanthalastanthalas MegaForero ✭✭✭✭✭
    sinceramente ese 0.00007 milisegundos q le saque la tuono son una pedazo de gilipollez, lo primero la revista la moto puede decir misa, y lo segundo la gsxr es claramente una moto muy superior a la tuono, a lo mejor no en calidad de componentes y cosas de asi, pero es por simple logica... potencia, peso... y esas cosillas, otra cosa es q la gsxr la lleve yo y la tuono rossi... entonces si me puede sacar algo de tiempo pero no mas de una décima....

    v´ssssssssssssssssssss
    El hombre de negro huía a través del desierto y el pistolero iba en pos de él.

    the man who sold the world

  • RacingPRacingP MegaForero ✭✭✭
    Tampoco nos pasemos eh!!!!!!, que no soy un ordenador que me acuerdo de todo.
    Lo he mirado y en el tramo 1 buen asfalto muchas curvas han quedado en esta posicion:
    1º gsxr1000
    2ºr6 1,6 segundos de la 1a
    3ºaprilia tuono a 2 segundos de la 1a( eso es mucho tiempo!)
    4º la ducati 999s a 3,1 seg de la primera.
    Tramo 2 asfalto y trazado muy delicado.
    1ºaprilia tuono
    2ºgsxr1000 a 2,8 seg
    3º ducati a 3,3 seg
    4º r6 a 4,9 seg
    tramo 3 muy rapido curvas amplias enlazadas.
    1º gsxr1000
    2º ducati 999 a 2,6 seg
    3º aprilia tuono a 2,7 seg( eso tambien es mucho tiempo!!!!!!!!)
    4º r6 a 3,7 seg
    tramo 4 circuito
    1º gsxr1000
    2º ducati 999 a 1 seg
    3º r6 a 1,4 seg
    4º aprilia tuono a 2 seg( es mucho tiempo!!!!)
    Bueno me he equivocado en una prueva! ya ves tu, me tienen que cortar el cuello por ello <img src='../Emo/102.gif'>. Las revistas son una orientacion , almenos las leo por eso por hacerme una idea, aunque ya lo habeis dicho todo.
  • RacingPRacingP MegaForero ✭✭✭
    Por cierto en el tramo en que la tuono queda en primera posicion dice textualmente( buen tacto freno, buenas suspensiones, chasis muy equilibrado y un motor de perfecta respuesta a medio regimen, Unicamente lamentas a veces cierta brusquedad en el instante de abrir gas desde parado). Como habeis dicho es brusca, a lo mejor es de ese modelo en concreto no?, que preube algun modelo diferente.salu2
  • odetualetodetualet MegaForero
    Lo decia en tono amistoso, RacingP, no crucificaré a nadie por ello, pero como te conozco y sé que eres un acérrimo defensor de las batidoras, no sé yo si de verdad te habrás equivocado juasjuas ;)

    Un saludo

    Vxxx
  • Buenas,
    En estos momentos tengo una GSX1000R del 2001 que debido a un accidente de trabajo el pasado mes de Agosto (me rompí la muñeca izquierda)me está costando poder llevar y me había planteado cambiarla por una Tuono que supongo que me va a resultar más manejable, sobretodo por el tipo de manillar.
    Viendo lo que comentas sobre tu amigo, querría saber si podría interesarle un intercambio.
    Saludos
  • ixuxúixuxú MegaForero ✭✭✭
    Pues creo que no, mi amigo es un tío muy tradicional y no le gusta el “intercambio de parejas”.

    No, en serio, hace un par de días que hablé con él y la verdad es que sus impresiones han cambiado como de la noche al día. Está totalmente emocionado con su Tuono, dice que las sensaciones que le da la Aprilia, aunque sea a baja velocidad o en recorridos cortos no las vivía con su R6, está encantado con su moto así que ahora no la cambia por ninguna otra, empieza a disfrutar, y mucho, de la Tuono.

    Saludos.
  • Don VitoDon Vito Forero Master ✭✭✭✭
    jajajajajaajajja, ya empieza a disfrutar eh? solo era cuestion de q se lo tomara con calma.

    rafagas
  • TONI-RSVTONI-RSV MegaForero ✭✭
    Que la Tuono es brusca en ciudad?? amigo no tienes ni idea de lo que brusquedad jejeje la Tuono es una balsa de aceite comparada con otras por ejemplo la MILLE que yo tenia antes , alta si es alta pero el problema sera de el que es bajito , porque se puede regular y bajarla lo que quieras .

    Fijate si es brusca en ciudad que hace tiempo tube una VFR/750 monobrazo y te aseguro que la Tuono en ciudad se lleva mejor que la Vfr con sus tironcitos .
    Paciencia hay que tener un poco hasta que se haga a la moto hay gente que le cuesta mas que a otros pero ya veras que con el tiempo me das la razón y te gusta la moto y mucho .

    Yo cuando me compre la MILLE y la recogi con un amigo la hubiera devuelto en ese instante , luego le baje un poco las suspensiones, le puse los semimanillares de la Falco"mas altos" y luego me hice a ella y al poco tiempo hiba superagusto , y te aseguro que la TUONO es gloria comparada con la MILLE eso si las suspensiones y el asiento estan igual de duros jejeje pero es una RR disfrazadilla , o sea un lobo con piel de cordero y eso se nota siempre.

    Vssssssss y que la disfrutes como yo <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    1e31a30c7068d7559eb26cd0076d4711o.jpg
    aprilia_tuono_side.jpg





    LA PAGINA DE LOS TUMBAITOS
    ya tenemos el NUEVO jejeje ......... https://TUMBAITO.foroactivo.com/

    MI CORREO
    [email protected]

  • ixuxúixuxú MegaForero ✭✭✭
    Pues mira tú lo que son las cosas, el otro día hablé con mi amiguete y me dijo que la había vendido, que no era capaz de acostumbrarse a ella.

    En carretera la moto es una delicia pero el mayor problema que le veía era en utilización ciudadana, me dijo que se había caído (casi en parado) un par de veces al calarsele de repente la moto, en una de las ocasiones iba con su mujer y la verdad es que le jodió bastante el tema, así que decidió desprenderse de ella (quiero decir de la moto, jejejeje).

    El que se la compró fue a probarla y tras andar unos metros con ella e intentar llevarla despacio para pararse, ¡¡pam!! se le caló el motor y ¡se fue al suelo!, menos mal que pese a esto se la compró porque le gustó mucho que si no...

    Y digo yo, ¿tan difícil será de llevar en ciudad? ¿tendría algún defecto de inyección o estaría algo mal ajustado? es que me parece muy fuerte esto, mi amiguete lleva más de 20 años montando en moto y conduce bastante bien (o eso creo yo) y no ha sido capaz de "domar a la bestia".

    Saludos.
  • TONI-RSVTONI-RSV MegaForero ✭✭
    ixuxú escribió :
    Pues mira tú lo que son las cosas, el otro día hablé con mi amiguete y me dijo que la había vendido, que no era capaz de acostumbrarse a ella.

    En carretera la moto es una delicia pero el mayor problema que le veía era en utilización ciudadana, me dijo que se había caído (casi en parado) un par de veces al calarsele de repente la moto, en una de las ocasiones iba con su mujer y la verdad es que le jodió bastante el tema, así que decidió desprenderse de ella (quiero decir de la moto, jejejeje).

    El que se la compró fue a probarla y tras andar unos metros con ella e intentar llevarla despacio para pararse, ¡¡pam!! se le caló el motor y ¡se fue al suelo!, menos mal que pese a esto se la compró porque le gustó mucho que si no...

    Y digo yo, ¿tan difícil será de llevar en ciudad? ¿tendría algún defecto de inyección o estaría algo mal ajustado? es que me parece muy fuerte esto, mi amiguete lleva más de 20 años montando en moto y conduce bastante bien (o eso creo yo) y no ha sido capaz de "domar a la bestia".

    Saludos.
    Pues no se que decirte la verdad es que la mia la tengo desde Marzo y llevo ya 7000 km y no me ha pasado nunca eso de calarse y el caso es que con la Mille si me pasaba pero en esta jamas y super suave en ciudad esta es del 2004 con algunas modificaciones me imagino pero??? ya te digo no me hace nada de eso , yo tambien llevo 25 años en motos .
    Hasta en tercera por ejemplo a 20 km/h no hace ni mención de tirones ni nada solo que es muy fria y hasta que llega a 50º no hay que quitarle el aire pero nada mas va perfecta de hecho le voy a poner un diente menos en el piñon de ataque aver si asi se vuelve algo mas brusca , porque me parece demasiado suave .
    1e31a30c7068d7559eb26cd0076d4711o.jpg
    aprilia_tuono_side.jpg





    LA PAGINA DE LOS TUMBAITOS
    ya tenemos el NUEVO jejeje ......... https://TUMBAITO.foroactivo.com/

    MI CORREO
    [email protected]

Deja un Comentario

NegritaItálicaTacharOrdered listLista desordenada
Emoji
Imagen
Alinear a la izquierdaAlinear al centro Alinear a la derechaAlternar vista HTMLAlternar la página completa Alternar luces
Sube una imagen o archivo