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Comentarios
Que la disfrutes con salud!
espero verla en persona un dia de estos
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Se ve preciosa, pero me quedo con el Evoque <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/>.
<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/>
Tan mala es la fz1 comparada con esta?
Tiene chicha la SMT!!
Ya no querrás otro tipo de moto t lo aseguro.....adictiva!!IMG_9746751686617.jpg
Carretera de Tossa a Llagostera?
Seguramente cuanto quite la cbr me pase a algo asi, donde tambien contemplo la tiger sport y la nueva mv veloce 800 que saldra. Respecto a la SMT las unicas dudas que tengo son, como son de mantenimiento las naranjitas y que autonomia tiene ese cacharro jejej
Son dos mundos distintos.
La FZ1 ha sido una moto de la que guardaré un extraordinario recuerdo. Es la moto con la que he recorrido más kms, con la que he viajado más lejos, con la que he estado más horas encima montado, la primera (y quizás) única que he personalizado a mi gusto, la primera con manillar ancho,... y es una moto excelente, no tengo ninguna duda. Frente a la SMT, la Yamaha está mejor terminada (yo tenía la S), tiene detalles de gran calidad y un bonito diseño.
A nivel dinámico la Yamaha es una moto más que notable, aunque peca en los aspectos en los que precisamente brilla la otra: es poco ágil en los cambios de apoyo, se nota algo pesada, suspensiones poco firmes (el amortiguador es malo, no lo escondamos) y la frenada es potente pero no tan contundente como en la KTM.
La KTM, aunque aparenta ser una trail, es una moto con una marcado acento deportivo y se muestra más agresiva, intuitiva y ágil, y todo ello lo hace con comodidad y sin estridencias.
De todos modos, no me atrevo a sentenciar nada, necesito horas y kms para tomar plena conciencia de pros y contras.
Pues no lo sé, tiempo al tiempo. También te digo que soy un culo inquieto, no me caso con ninguna moto.
Las fotos las hice en los alrededores de Montserrat, carretera Can Massana.
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La próxima semana libro, ¿te apetece quedar el jueves por la mañana y nos acercamos al Pirineo?
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Espero no haber errando en mi recomendación. Tengo una gran carga en la conciencia <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/8.gif"/>
Gracias por el escrito, y espero mas cuando le hayas probado a fondo.
Me encantaria probar una KTM, (aunque sea solo la 690), pero me falta como minimo unos 10 cm de altura.... <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/>
8%
Yo no diría que es mala, pero no tienen nada que ver. La SMT es una deportiva cómoda mientras que la FZ1 es un utilitario.
Eres muy benevolente con la FZ1. Eso es que aún no has rodado mucho con la SMT. Si te sale fiable, lo primero que te vendrá a la cabeza cuando recuerdes la FZ1 será la palabra "hierro" <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/>
****, eso de "si te sale fiable" no me ha gustado nada de nada.
No me acojones, no me acojones.
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De momento las impresiones en orden de marcha son positivas y en escenarios de curvas, lo son más aún.
Agradezco tu consejo, más allá de lo que acabe ofreciendo la KTM a medio y largo plazo, no cabe duda que es distintaba todo lo que había llevado hasta la fecha.
Gracias amigo !!
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PD: ¿sábado quizás?
Yo de eso no he dicho nada por el famoso " ya estamos con la fiabilidad de las japonesas respecto a las europeas " pero el monitor de los Orange days al volver y decirle " pues estoy porque me valoren la R1 ( estaba aparcada al lado y la estaba viendo el ) y comprar la moto porque me ha encantado.
Me respondió con un lapidario " nosotros somos concesionario multi marca y vendemos de todo y mi moto es Yamaha como la tuya, si lo que buscas es diversión adelante pero si buscas fiabilidad no cambies la R 1 por una KTM "
Me dejo impactado la frase y como estaba **** total con la moto empece a buscar información por todos los sitios. En general del motor nadie hablaba mal ( me ley el foro KTM Spain del modelo entero ). Si hablaban de las revisiones caras y de los reglajes de válvulas cada pocos kilómetros.
Lo que al final me echo para atrás en el cambio fueron motivos personales que no de fiabilidad. Creo que la mayoría han salido buenas.
Otra cosa que ley negativa fue el consumo pero cuando uno se divierte tanto lo tiene que pagar <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/>
Tiempo después ley por aquí que Guille ( forero y dueño de una tienda aquí en Valencia ) tenía una y había tenido avería **** y la cambio por una GS 1200 pero no recuerdo que le paso a la moto. Si usas el buscador o le mandas un privado te lo contara.
En resumen, que te odio porque te has comprado la moto más divertida que he conducido nunca <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/>
Saludos.
creo que te faltara chicha viniendo de 150cv
aunque si es verdad que con esa moto puedes hacer de todo desde montaña hasta circuito
enhorabuena a ver si coincidimos por cala iaia
Jajajajja...con dos cohones y sin ponerse ni coloraó, esto lo larga el que tuvo una hornet<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/8.gif"/>
A ver si mas adelante cuentas tus impresiones en profundidad y nos haces un review bueno.
Que cuando mi padre se decida de una puñetera vez a comprarse una moto no se cual hacerle comprar, si esta o la hyperstrada
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TRUCATI HYPERMOTARD 1100 <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/>
yo venía de una Ducati Multistrada Darkus...me refiero que si no es esta SMT el tema bicilindricas te engancharán<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/>
A los 45000 solo hubo que reglar las válvulas de escape del cilindro trasero.
-Honda CRF250LA (Ceferina)