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Mariete666Mariete666 Forero Junior
Hola. Pues eso, actualmente estoy sin moto y tengo un lío de narices sobre que moto comprar. Quede claro que me refiero al mercado de segunda mano. He vendido recientemente una GSR, que dicho sea de paso me salió rana rana. De últimas no sabía si llevarla al mecánico de confianza por enésima vez o llamar al obispado para concertar un exorcismo. Debido a esto tenía descartada la marca Suzuki para los restos, aunque ya medio apagado el calentón, imagino que dependerá del modelo y la suerte. Anteriormente tuve una GS500 y aparte que se me quedó pequeña pues ningún problema la verdad.
El tema es que busco algo diferente y siempre me ha llamado la atención la estética trail, aunque fuera del asfalto no me veo. La usaría mucho por ciudad y para escapadas cortas y alguna larga si surge, por eso valoro que sea polivalente. Tengo 2 amigos bastante entendidos y uno por creencias propias me dice que ya toca una R o VFR y que compre Honda y me deje de Susis de una vez. El otro, más realista y transigente, jeje, me ha descartado mis favoritas, tiger y caponord. Es muy práctico buscando fiabilidad y reventa futura de segunda mano por sí no me cuadra o o por cansarme en unos años y probar otra cosa. Así qué no me deja Triumph, aprilia ni gaitas de esas como dice él. Es mecánico experimentado y lleva 21 motos propias a sus espaldas. Me recomienda la BMW F650GS monocilíndrica y de doble bujía, ya que la bi se va de precio, siempre por debajo de 30000 km. Así qué me he puesto a mirar y joer... vaya precios para una moto de 50 cv que temo se me quede corta, aunque seguramente que me iría como un guante y además me gusta y tiene buenas críticas. Así qué por poco más decido concentrarme en 3 motos en concreto que creo que me darán más de lo que necesitaré, **** grande ..., estas son: versys 650, v-strom 650, Transalp actual y varadero 1000. Reconozco que mi favorita por tamaño, peso y maniobrable era la versys y es la única que mi amigo descarta de las 4, me dice que es menos moto que las otras y no compensa en diferencia de precio y venta posterior. Así qué ahora mismo valoro la V, Transalp y la Varadero, me gustaría darme como capricho el ABS pero veo que se disparan los precios. El amigo experto ha tenido una V sin ABS del 2006 y me dice que va muy fina de motor pero es pesada, frena cutre y que la largó por que viajaba mucho y tiene unas turbulencias que amargan cualquier viaje, mide como yo, 1,75 m. La varadero me cuenta que es la verdaderamente trail de las que barajo, pero yo pistas poco, por probar seguramente algo me animaré. Pero por ciudad la varadero es más pesada y trasto que la V, y por ciudad si le daré bastante trote. A día de hoy y tras investigar mucho y dejarme aconsejar en otros foros estoy entre la Transalp 700 y la V-strom 650. Tengo el capricho del ABS, no se sí merece la pena pero llevo años con ganas de moto que lo traiga.
Mido 1,75 y 74 kg, complexión delgada y fuerza la justa, tengo las muñecas como las patas de un canario dice mi padre, jeje, así que mi temor con la varadero o la V es llegar al suelo y las maniobras en parado.
El colega me recomienda Hornet o cbf con ABS, hay a patadas, a buen precio y están muy contrastadas. Dice que con Honda me quito el disgusto de mi última susi y que sobrado de moto para todo. Pero quisiera cambiar de estilo y las custom como que no me llaman y las R no me gustan. Así qué ya veis el cacao mental que llevo.
Perdonad el rollo y espero que me podáis contar lo que podais para ayudarme a aclararme un poco. Aunque al mirar mercado de segunda al final seguro que influirá bastante lo que aparezca con una combinación aceptable de precio, kms y lugar donde la vendan. Yo vivo en Salamanca pero soy de Asturias, así que abarco bastante terreno y cuento con comprar algo a principios de año aunque sí aparece un caramelo ya pues bienvenido.
Un saludo.

Comentarios

  • JosepsJoseps Forero Master ✭✭✭
    Hombre, la Vstrom a mi me parece pesada y no muy alegre de motor. Viniendo de una GSR creo que notarás exageradamente ambas cosas, y mas si como dices no te ves con confianza en parado.

    La Transalp ni idea, fuera de las que he probado no estoy muy al día del mundo trail.

    La Hornet que te aconsejaban a mi particularmente me gusta mucho, aunque es algo suave de motor y tiene protección aerodinámica nula (y un cuadro pschee para mi gusto), la semicarenada creo recordar tenía menos motor y era mas sosa. Con esas es difícil que vayas a tener problemas, aunque nadie se libra de que te toque una unidad mala. Una opción que no se si encontrarás en precio es la CBR 600F de última generación, que viene a ser la hornet con un carenado completo y semimanillares altos. Postura cómoda y buena protección aerodinámica. Cambio de estilo sería desde luego. Esta era una de mis candidatas favoritas pero encontré la Fazer 8 ABS y me decidí por ella (que también te aconsejaría pero lo mismo, muy difícil que te entre en precio).

    Lo de ir a menos de 30.000Km.... no se, yo prefiero siempre ir a menos años cuando compro usado y mirar poco los kilómetros. Una moto bien cuidada con 70.000 puede estar perfecta, y una mal cuidada con 10.000 destrozada de motor y a punto de avería de 1.000€, siempre dependes algo de la suerte claro, pero motos bien cuidadas con mas km que esos pueden estar impecables. Mi FZ8 con 40.000 que la cogí parecía completamente nueva.

    El ABS yo haría lo posible por tenerlo, y de hecho lo hice: aguante dos años sin cambiar de moto para ahorrar para tenerlo. Con una vez que te salve recuperarás lo ese dinero y lo que no es dinero. Yo ya lo he amortizado por cierto, que de mínimo un arrastrón **** sobre mancha de aceite (y colega en el suelo delante) me ha salvado.
    ...all work and no play makes Jack a dull boy...
  • rodomirrodomir Forero Master ✭✭✭✭
    La Honda Varadero 1000me gusta mucho, grande, cómoda, a prueba de bombas, pero es un ladrillo enorme, pesa mucho. Pero claro, es una maxi trail, un paso más respecto a las otra que pones. Si no tienes mucha fuerza o pericia, al menos al principio no podrás disfrutarla mucho, porque te verás agobiado ante cualquier imprevisto.

    La Versys ya es mucho más ligera. La V-Strom no sé, es un término medio. Me gustaba más la vieja, el primer modelo. De ese tamaño trail medio tienes también la BMW, la Triumph... ahora hay bastantes opciones de trail medias que están muy chulas. La Transalp también es chula.

    Si puedes prueba a ver.

    Yo creo que el ABS es una buena inversión en una moto, pero vamos, que tampoco es esencial. Sí puede ser útil ante una frenada pánico en la que puedas bloquear delante (piña casi asegurada). Tuve motos sin ABS y otras con ABS, las prefiero con. Nunca me saltó delante y si te digo la verdad ni me atrevo a probarlo por puro miedo a piñar (no me fío un pelo).

    Saludos.
    "No dejes a otro ni tu moto ni tu mujer, te las pueden joder" - Tsun Zu -
  • manumanu MegaForero ✭✭✭
    Por curiosidad, que te dio problemas en la gsr?
  • SV R?SV R? MegaForero ✭✭✭
    La próxima vez procura separar los párrafos con espacios en blanco porque de lo contrario bastantes desistirán de leerte.

    Para tu uso, la compra racional es la recomendada por tu amigo, la GS 650.

    Después yo incluiría la Versys. La Transalp es para mi gusto sosita. En cuanto a la Varadero, no he probado ninguna, pero visualmente impone por su masa para ser usada bastante en ciudad.




    "Correr en moto es como volar bajo y libre. Tu eres la moto. Tú y la moto sois uno. La llevas con las manos, con los pies, con todo el cuerpo. Vuelas"
    Dennis Noyes, SM 30 nº 50, 1987
  • rmartitormartito MegaForero ✭✭✭
    Te veo con una TDM 900

    Estética trail, ciclo de carretera (rueda delantera de 17) motor lleno (después de una GSR igual las Transalp, V-Strom,... aunque tengan bajos te saben a poco),... me encanta esa moto.

    Si quieres moverte en esas potencias (60-70 CV) creo que la Versys 650 es otra digna candidata, más sport y más de carretera que las trail que mencionas.
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    La Vespa no corre, llega.
  • Mariete666Mariete666 Forero Junior
    manu escribió : »
    Por curiosidad, que te dio problemas en la gsr?

    Se paraba costantemente al bajar de marcha, 3 reglajes en taller oficial en garantía y nada. Cambio de pastillas y reglaje válvulas en taller recomendado pagando y solucionado. Se cargó 2 reguladores dejándome tirado y montando los de la casa, con el tercero de marca genérica sin problemas. Dejó de marcar punto muerto cuando le daba la gana y no la podía arrancar con la pata bajada, se limpió sensor y no se solucionó, tocaba cambiarlo por 80 € y al final lo solucioné vendiéndola. Al chaval que se la quedó, muy majete él, le conté el historial pero le daba igual, se la llevó casi regalada. me ha dicho que lo del punto muerto le da igual y que ningún problema. me habían avisado de la GSR y no hice caso, al primer disgusto la debería haber largado y me hubiera ahorrado dinero y disgustos, creo que no estuve ni 2 meses seguidos sin alguna historia. Me quedé sin moto pero una semana después aún me duraba la sonrisa del peso que me había quitado, pero hecho de menos andar en moto y por lo visto me los debí de comer yo todos.
  • Mariete666Mariete666 Forero Junior
    SV R? escribió : »
    La próxima vez procura separar los párrafos con espacios en blanco porque de lo contrario bastantes desistirán de leerte.

    Para tu uso, la compra racional es la recomendada por tu amigo, la GS 650.

    Después yo incluiría la Versys. La Transalp es para mi gusto sosita. En cuanto a la Varadero, no he probado ninguna, pero visualmente impone por su masa para ser usada bastante en ciudad.

    Gracias por el consejo.

    en este momento mi favorita es la V-Strom 650 ABS. Qué te parece?


    un saludo
  • TransmikeTransmike MegaForero ✭✭✭
    La TDM 900 delante lleva 18".

    Para mucho uso por ciudad ninguna moto es la mejor, ya se sabe, scooter.

    Si tiene que ser moto y haces mucha ciudad te recomiendo la mas ligera y menos voluminosa.

    Poniendo tu uso en ningún caso veo adecuada la Varadero 1000, por tamaño, peso, brusquedad y coste mantenimiento.

    Del resto la mejor con diferencia la Strom <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/>.

    Es broma, en carretera yo creo que un Bi es mas agradable que un Mono, por lo demás dependerá mas de tu gusto personal, si puedes prueba o por lo menos te sientas y sentirás cual te dice que te la lleves <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>.

    Lo que si te puedo decir es que la Strom es mucho mas agil y ligera de lo que aparenta y piensa la mayoría de la gente.

    Compra la que mas te guste y te encuentres mas cómodo al subirte a ella.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    IMG-4176.jpg
    FUCK THE HATERS
  • rmartitormartito MegaForero ✭✭✭
    Transmike escribió : »
    La TDM 900 delante lleva 18".

    Para mucho uso por ciudad ninguna moto es la mejor, ya se sabe, scooter.

    Si tiene que ser moto y haces mucha ciudad te recomiendo la mas ligera y menos voluminosa.

    Poniendo tu uso en ningún caso veo adecuada la Varadero 1000, por tamaño, peso, brusquedad y coste mantenimiento.

    Del resto la mejor con diferencia la Strom <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/>.

    Es broma, en carretera yo creo que un Bi es mas agradable que un Mono, por lo demás dependerá mas de tu gusto personal, si puedes prueba o por lo menos te sientas y sentirás cual te dice que te la lleves <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>.

    Lo que si te puedo decir es que la Strom es mucho mas agil y ligera de lo que aparenta y piensa la mayoría de la gente.

    Compra la que mas te guste y te encuentres mas cómodo al subirte a ella.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Ok, pensé que era 18 <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
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    La Vespa no corre, llega.
  • manumanu MegaForero ✭✭✭
    Mariete666 escribió : »
    Se paraba costantemente al bajar de marcha, 3 reglajes en taller oficial en garantía y nada. Cambio de pastillas y reglaje válvulas en taller recomendado pagando y solucionado. Se cargó 2 reguladores dejándome tirado y montando los de la casa, con el tercero de marca genérica sin problemas. Dejó de marcar punto muerto cuando le daba la gana y no la podía arrancar con la pata bajada, se limpió sensor y no se solucionó, tocaba cambiarlo por 80 € y al final lo solucioné vendiéndola. Al chaval que se la quedó, muy majete él, le conté el historial pero le daba igual, se la llevó casi regalada. me ha dicho que lo del punto muerto le da igual y que ningún problema. me habían avisado de la GSR y no hice caso, al primer disgusto la debería haber largado y me hubiera ahorrado dinero y disgustos, creo que no estuve ni 2 meses seguidos sin alguna historia. Me quedé sin moto pero una semana después aún me duraba la sonrisa del peso que me había quitado, pero hecho de menos andar en moto y por lo visto me los debí de comer yo todos.

    Joder ya lo siento, por suerte la mia me ha tratado estupendamente y que asi sea para no tener que cagarme en la familia de los fabricantes japoneses.
  • SV R?SV R? MegaForero ✭✭✭
    Mariete666 escribió : »
    Gracias por el consejo.

    en este momento mi favorita es la V-Strom 650 ABS. Qué te parece?


    un saludo

    Quizá no sea mejor para ciudad que la Versys, pero su motor me gusta mmás. Por lo restante, creo Transmike está bastante acertado.




    "Correr en moto es como volar bajo y libre. Tu eres la moto. Tú y la moto sois uno. La llevas con las manos, con los pies, con todo el cuerpo. Vuelas"
    Dennis Noyes, SM 30 nº 50, 1987
  • Mariete666Mariete666 Forero Junior
    manu escribió : »
    Joder ya lo siento, por suerte la mia me ha tratado estupendamente y que asi sea para no tener que cagarme en la familia de los fabricantes japoneses.

    Me alegro mucho, de verdad.

    La mía creo que la disfruté 5 días contados como quien dice. La casa Suzuki una castaña. Menos mal que me recomendaron a un chaval que tiene mucha fama aquí y es un máquina la verdad.

    No tenía pensado una Susi más ni de coña, pero ya ves, ahora todo el mundo me recomienda la V-Strom como una maravilla de motor y fiabilidad. Aunque si cae una Suzuki la casa tengo muy claro que no la vuelvo a pisar. Al taller de este chaval sea la que sea que coja. Si no está en garantía al de confianza.

    Un saludo y que te dure muchos años.

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