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Mini homenaje ceberrero

Fran_CISCFran_CISC MegaForero ✭✭✭
Pues esta última semana le he pasado la ITV a la CBR. Daba un poco alto en los humos, pero en eso se parece al dueño.

CBR600F_ITV.jpg


Son 10 años y más de 154.000 kms juntos, aunque el odómetro se empeñe en obviar los primeros 100.000 (grats Honda por no poner la centena de millar en el LCD)
La moto va como un reloj suizo. No gasta ni una gota de aceite. 3.3 litros le metes, y 3.3 sacas. El embrague es el de serie, aunque me da a mí que mucho no le debe quedar <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
Le cambié la amortiguación trasera completa y a la delantera todo menos las botellas. Un cambio excepcional a mejor.
La batería tiene que estar a punto de cumplir 8 años, que la primera me la cargué por no proteger el encendido de los puños calefactables con un relé <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/>. Y sí, estoy mirando ya para cambiarla. <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes_a.gif"/&gt;

En todo este tiempo no me ha dado más que satisfaciones. Gasolina, aceite cuando toca y ruedas. El resto, pijeríos varios: Scottoiler, toma usb bajo el asiento y en el manillar, específica del GPS, contador de marchas, puños calefactables y filtro K&N como el de serie (no el racing), una pequeña sobrecúpula y recientemente un baúl (sí hijos míos... un **** baúl <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/1.gif"/>)
Los únicos problemas que me ha dado han sido el sensor del neutro, unos 15€ serían; y que me quedé sin luz de cruce porque se soltó/rompió un cable de la piña del arranque. Y nada más. Bueno, y un par de bombillas. Está hecha toda una jabata <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
Sabe que se me parte el cuello cuando veo pasar a otras; pero es comprensiva y me cuida más de lo que le cuido yo a ella <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
Mis viajes en moto: https://franturista.wordpress.com
A ver si lo actualizo :#
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