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Desaparece la VFR
Bueno pues me acabo de enterar por el Club VFR Spain.
Parece que la saga VFR ha llegado a su fin. A los que hemos querido a este modelo nos va a dar bastante pena (aunque ciertamente sea una tontería).
Está claro que este tipo de motos ya no tenían mucho mercado.
Espero que al menos la mía demuestre ser tan indestructible como parece.
VForeveR!
Parece que la saga VFR ha llegado a su fin. A los que hemos querido a este modelo nos va a dar bastante pena (aunque ciertamente sea una tontería).
Está claro que este tipo de motos ya no tenían mucho mercado.
Espero que al menos la mía demuestre ser tan indestructible como parece.
VForeveR!
No os dejéis engañar, cuando vais en moto lo que os da en la cara no es aire, es ... LIBERTAD! (bueno... y algún bixo que otro) 
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Comentarios
TAFKAMK
(The Artist Formerly Known As Michael Knight)
En pleno boom de ventas... cuando se vendieron más motos que nunca en la historia en España en europa y en el mundo.... la vfr fue un total y absoluto fracaso de ventas.... se puso ella sola en la picota... no necesito que se fuese a la **** el mercado... se fue a pique ella solita...
TAFKAMK
(The Artist Formerly Known As Michael Knight)
Respecto lo que dice el Sr. Nais tiene su razón. Sin ir más lejos, yo mismo, entre otros muchos viejos uveferreros, clamamos al cielo cuando Honda abandonó el sistema de distribución por engranajes con la primera VTec, luego, tras mucho esperar apareció el modelo 1200, posiblemente una buena moto, pero de nuevo los más acérrimos defensores del concepto original despotricamos a causa de su muy elevado peso y por el giro a un estilo más turismo y menos Sport. Pero creo que las causas de la desaparición del modelo van más allá del hecho de que el gigante japonés desoyera nuestras súplicas (más par y potencia, menos peso, mejores frenos, suspensiones multiajustables, vamos casi una R con manillares sobre la tija y carenado que permitiera viajar y, por supuesto, sin tener que preocuparse de la mecánica).
La causa real posiblemente haya sido más mundana. Parafraseando al maestro del suspense S. King, 'el mundo se había movido' y nosotros, incapaces de darnos cuenta, nos habíamos quedado atrás. Una moto capaz de comportarse 'casi' como una superdeportiva en tu carretera de montaña favorita -hablo de finales de los 80s- y de permitirte viajar cómodamente por encima de los 200 de modo sostenido tal vez nunca habia tenido mucho sentido, ni siquiera allá por el año 87 del siglo pasado, cuando adolescentes como yo babeábamos admirando esas formas futuristas y perfectas desde el otro lado del escaparate, y mucho menos en pleno siglo XXI.
Hoy día las motos de este tipo posiblemente no tengan razón de ser, probablemente de ahí el éxito de las maxi trail.
En fin, el tiempo no pasa en balde, doy por hecho que aquellos inconscientes y viejos moteros siempre estuvimos equivocados y que la sociedad actual es mucho más cívica, pero por lo menos, como en la clásica pelicula de Bogart, podremos decir que siempre nos quedará París.
El mando del gas funciona en ambos sentidos... (Mike The Big).
«Los hijos ya no hacen caso a sus padres, los políticos sólo piensan en enriquecerse, esta sociedad de hoy ya no tiene moral». ¿Te parece todo esto de plena actualidad?... estos comentarios aparecieron grabados en una placa de marfil en Asiria ¡¡dos mil años antes de Jesucristo!!.
Dice el PP sobre el pájaro de su emblema... "no es una gaviota, es un charrán".
RAE : charrán.........1. adj. Pillo, tunante. Al menos nos advirtieron lo que son.
Conserva esa y las otras dos que son una verdadera maravilla.
Salut.
Bueno, tampoco he dicho que fuese un éxito de ventas. De hecho creo que siempre ha sido una moto cara, tecnológica y diferente, no al gusto de todo el mundo..
Es sólo que al menos a mí me da un poco de penilla que Honda se deshaga de su eterna "rara avis".
Un compañero del grupo con el que suelo salir, tiene una 800 de la actual generación, y...no será la más potente, ni ligera, ni barata sobre todo...pero es un gustazo de ver, oir y pilotar (según su dueño, yo no la he catado).
Siempre es mala noticia que un modelo mítico deje de venderse.
No se, se me hace extraño el catálogo de motos Honda actual.
Pero bueno, otra batalla más para contar a los nietos, el otro día charlaba con un chaval nuevo que he entrado a currar y que tiene una moto, le gustan las carreras, entiende de mecánica... pero nunca ha llevado una 2T, nunca ha visto una carrera de 500, no sabe lo que es una Capra...me recordaba a mí mismo como si fuera el replicante de Blade Runner: "he visto cosas que no creerías".
Solo le pido a Honda que no resucite esas siglas con alguna **** con ruedas que mancille su historia.
A mí la VFR1200F me gusta. Podría ser algo más ligera y podría tener más autonomía si lo que se busca es una orientación con algo de turística y con algo de sport.
Pero si no funciona como ellos esperan, pues qué se le va a hacer
A ver si lo actualizo
Amén!
El mensaje que has escrito es muy corto y bla bla
No se venden muchas motos y al menos por aquí todo lo que se ve son maxi Trail y mega scooters.
El mercado manda.
Eso es porqué leías demasiado al sr. Nais
Dudo que vuelva a salir... pero quien sabe
Será un sentimantalismo, pero creo que todos los de mi generación la hemos visto como un icono y un objeto del deseo muy a menudo.
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La Vespa no corre, llega.
Otras marcas, como Kawa han ido evolucionando sus modelos de este segmento, pero Honda se mantuvo sin cambios muchos años, incluso el modelo actual es más una evolución de la anterior VTec que otra cosa (va muy bien y todo lo que queramos, pero por qué sigue con horquilla convencional, frenos axiales, etc?) y la 1200, que sí fue realmente innovadora, creo que no tuvo ni de lejos la acogida que esperaban por qué no era la VFR que estábamos esperando.
En fin, tampoco hay que darle más vueltas
Sí, en su día era un poco como la Claudia Schiffer hecha moto... (Qué mal ha quedado eso)
La verdad es q es una lastima, a mi la VFR 750 era una moto q me encantaba, esteticamente la del 94 me parecia la mas bonita de todas, pero como dice Nais, hace ya muchos años q se la han cargado...
Kevin Schwantz