Inicio› General› Mecánica y accesorios
¡Hola a [email protected]!
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de motos.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración

Bandit 600. Instalación de indicador de marchas

lucky luclucky luc Forero Senior ✭✭✭
en Mecánica y accesorios
macgyver.jpg
Hola amiguitos, hoy toca electrocutarse un poco con los cables de la moto. <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

Antes de nada, decir que este tutorial está hecho SOLO para el modelo específico de indicador de marchas, y SOLO para el modelo Bandit 600 N del 2001. Lo digo más que nada por no fiaros de los colores de los cables, ya que de un modelo a otro suelen cambiar (aunque el procedimiento de instalación pueda servir para otras motos. sería conveniente que usarais un tester. para seguir este tutorial no hace falta).

Bueno el modelo en cuestión de indicador de marchas es este, comprado en ebay (60€ + 6€ de gastos de envío). Lo malo es que las instrucciones vienen en inglés e italiano, y los colores de los cables no coinciden con los de la moto (al menos en mi caso...) aunque esto es un problema menor.

Aquí el link.
https://cgi.ebay.es/INDICADOR-DIGITAL-DE-MARCHA-R1-R6-GSX-ZXR-ZX-MV-DUCATI_W0QQitemZ160252080852QQihZ006QQcategoryZ113061QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

P1060854Medium.jpg
(el mando es para que os hagáis una idea del tamaño)

antes de nada, tendrìais que haceros con el esquema eléctrico de vuestra moto, una cosa así

600Medium.jpg

yo lo saqué del libro para taller Haynes. os puedo pasar si os interesa los esquemas de la 600, 600n, 1200 y 1200s (modelos del 2001)

bueno pues manos a la obra:

1. Poner la moto sobre caballete central (si no tenéis, habrá que lograr que la moto esté segura con la rueda trasera sin que toque el suelo, luego explicaré porqué) Desmontar el faro, soltando estos dos tornillos

P1070205Medium.jpg

y qué nos encontramos... pues un lío de cables cojonudo.

P1070206Medium.jpg

2. El cable negro tiene 5 cables, sería conveniente que antes de pasar el cable, cortáseis unos 15-10 de esta vaina negra para liberar los cables más finos y los pelarais. De estos 5 cables nos van a hacer falta 4. El blanco es para la configuración.

Presentamos el indicador en la moto para saber donde va a ir por donde pasaremos el cable.

Una vez hecho esto pasamos el cable por los agujeros que tiene detrás el faro.

P1070211Medium.jpg

3. Localizamos (en mi modelo) esta regleta.

P1070210Medium.jpg

Esta regleta contiene, entre otros, los cables del cuentakilometros y el de cuentarevoluciones.

Se conecta el cable verde del indicador al rosa/negro (cuentakilómteros)

P1070209Medium.jpg

Y el azul del indicador al negro/amarillo (cuentarrevoluciones)

P1070208Medium.jpg

Durante este proceso os sentiréis como MacGyver y os vendrá a la cabeza inevitablemente la sintonía de la serie... no os preocupéis, es normal.

MacGyver_iso.jpg

4. Ahora hay que conectar los cables rojo y marrón. El rojo (alimentación positivo) hay que conectarlo a un cable positivo que le llegue corriente cuando la llave está sólo en ON. A mí no se me ocurrió otro lugar mejor que el de las luces cortas (vamos, que siempre están encendidas...) y de paso me doy cuenta de día si llevo las luces apagadas mirando el indicador de marchas. El marrón (alimentación negativo) ay que conetarlo al cble-masa de la moto, casualmente este el faro también tiene este cable (negro//blanco más **** que los demás), así que...

P1070207Medium.jpg

bueno, para hacer los empalmes he utilizado esto, comprado en la tienda de componentes electrónicos de bajo mi casa <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt; 0'5 € por pieza (os harán falta 4 o 5) para lo que es, lo encuentro algo caro.

P1070218Medium.jpg

P1070219Medium.jpg

como véis tiene tres entradas, y el botoncito rojo es el que "aprisiona" los extremos de los cables contra una planchita metálica en el interior, que es la que hace conexión. Después, el botón rojo queda fijo. Pero también hay otros sistemas (como pelar, enrollar los tres extremos, cubrir con celo de los chinos, pero no es nada recomendable)

aquí un esquema de las conexiones

esquemaMedium.jpg
5. Ya están todos los cables necesarios conectados. Ya estamos preparados para hacer la calibración. Para esto sirve el cable blanco. Hay que poner en contacto el cable blanco con una parte metálica no pintada de la moto (masa). Yo lo conecté al tornillo del repartidor de los latiguillos, justo bajo el faro. Ahora sí que nos puede servir el celo de los chinos.

Sobre el caballete central, contacto. Ponemos las luces y veremos como el indicador se enciende y empieza a hacer cosas raras. Ahora seleccionaremos el color de fondo de pantalla (irán pasando los diferentes colores, rojo, azul,...)

Encendemos el motor y miramos el indicador, nos pide que metamos primera. Se mete primera y subes a 2.000/3.000 rpm (siempre constante).

Te pedirá que metas segunda... pues lo mismo...

Tercera...

Cuarta...

(adivina)...

Sexta...

Séptima... sí, te pide que metas séptima. Cómo va a ser que no, reduces velocidad (el indicador detecta que se han acabado las marchas) y deja de parpadear.

Punto muesrto, apagas motor, y aíslas el cable blanco (sólo sirve para esto)

P1070214Medium.jpg

Volvemos a peter todas las tripas dentro del faro.

Cerramos faro.

Fijamos indicador.

Yo lo puse en el soporte del líquido de frenos, me vino bien,ya que el cuadro de mandos de la bandit N no de para mucho juego. Una gotita de poxipol a una pequeña escuadra metálica que atornillé al soporte (atornillado por el hecho de poder retirarlo y esconderlo, sin deshacer las conexiones, claro, a la hora de pasar la ITV, no se cómo se pondrán con esto...) (con esto, con la bomba radial, los latiguillos metálicos... toy acojonaillo, creo que me va a tocar volver a ponerme manos a la obra cada vez que quiera pasarla)

P1070212Medium.jpg

P1070213Medium.jpg
(me ha quedado guarrete, eh <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/>) aunque no se ve.

Lo fijáis donde podáis, evitando tentaciones a los amigos de lo ajeno, claro. Con el indicador viene una especie de velcro de plástico duro (ver primera foto) desde mi punto de vista algo ridículo. no lo he utilizado. Imaginación al poder!!!!!!

Bueno, y poco más. Ya tenemos nuestro árbol de navidad personal

P1070162Medium.jpg

Si no lo vais a instalar espero que al menos os hayáis entretenido mirando las fotos<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

Invito a todo aquél que lo haya montado él mismo (o pueda conseguir fotos o esquemas del montaje) a completar este tutorial con más modelos de motos...
P1070281copiaSmall2.jpg

para el que le interese:
Bandit 600. Instalación de bomba radial+latiguillos+muelles+aceite sae15
https://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=172847
Bandit 600. Instalación de indicador de marchas.
https://debates.motos.coches.net/showthread.php?p=5386836#post5386836
Vuelta a España Bandida por etapas, venga, apúntate!!
https://www.alzape.com/index.php?topic=899.0
· Share on TwitterCompartir en Facebook
«13

Comentarios

Deja un Comentario

NegritaItálicaTacharOrdered listLista desordenada
Formato
Título 1Título 2
CitarCódigoSpoiler
Emoji
:)=);):/:o:s:p:'(B):#:3<3
Url
Imagen
Alinear a la izquierdaAlinear al centro Alinear a la derechaAlternar vista HTMLAlternar la página completa Alternar luces
Sube una imagen o archivo
Inicio • Mecánica y accesoriosComentar Como...