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Comentarios
No, si cuando fui a devolvertela y te lo dije todo preocupado ya me lo dejastes claro con tu... "ahhh no te preocupes es algo normal!!" <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/>
SANTI FUMI, Santifu para los amigos
Bueno normal normal tampoco. Sencillamente puede pasar... que no se crea nadie que le va a tocar la moto porque si tumbando. Pero en la curva de izquierdas de subida de mora d'ebre, el contraperalte es importante y se tumba mucho, por lo que si no se anda con cuidado te puede tocar la moto. Pero vamos, que no es que ande tocando porque si...
Por ejemplo en esta foto (ya puesta en la primera página) la moto va bien tumbatida y no va rozando en absoluto:
Mi moto ilumina bastante bien, es como dije, un aspecto mejorable, pero me parece bastante correcta. Nunca he tenido problemas de visibilidad con ella,salvo algún día con niebla <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/8.gif"/>
Pues a mi me pareció bonita cuando la ví la primera vez de un color marrón oscuro y hoy vuelvo a verla después de muchos años y me sigue pareciendo bonita. Me parecen sin embargo horroros algunos modelos ruteros de años posteriores. Cuestión de gustos.
La iluminación me parece más que correcta.
Y en el consumo..... yo le he llegado a sacar 5 litros a los 100 pero a poco que le apretes la oreja te sube un litrito más como poco.
Su estética.... para mi no es de las más feas pero tampoco me vuelve loco. Por lo demás un gran Ducati. <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/>
A mi me parece bastante bonida. No me la compraría porque no se adapta a lo que busco, pero no me parece ****. Para nada! Quizás esté un poco desfasada en algunos aspectos para competir con motos más moderna. Pero no siempre se busca lo más chipiritifláutico <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png" />
A disfrutar de ella!
A ver si lo actualizo
...y por los que dicen que la 749/999 son feas .. pues tengo que reconocer que tambien lo pensaba la primera vez que vi una ... despues me enamore y ahora pienso que es una de las motos mas guapas jamas construidas!
Para mi, la 749/999 tiene un diseño espectaular, y el frontal bifaro es posiblemente el más bonito jamás realizado -para mi gusto, claro-.
Mala época para vender, por lo que dicen por aquí, la gente no compra ni rabajando los precios hasta límites ofensivos.
Suerte!
He de decir que tras rodar con ella (siendo mi primera moto) estoy la mar de contento, va como la seda y me parece de los más divertida.
Ya me lo parecía, pero tras el otro día probar una cbr 600 rr, me lleve una gran sorpresa al ver lo facil que es esa moto, o lo que hay que trabajar (entre comillas) sobre la ducati.
He de decir que yo tmpc es que haya arreado mucho a la ducati, pues ruedo sobre ella entre 5500 y 7000 rpm de régimen medio, pero de verdad me sorprendió lo facil que es la cbr rr.
Vamos que graciasss y ya os iré contando mis cronicas sobre mi nueva amiguita¡¡¡
Se le puede poner maleta trasera <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/> aunque sea un crimen pero tiene opcion de colocar una parrilla?<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/>
Además, le he puesto, filtro bmc, y se nota mucho más fina (llevo centralita y tubos)...
Un saludo!!
SEKTOR BOLO Miembro Nº 696 SEKTOR BOLO
La verdad es que lo desconozco, aunque lo dudo mucho.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/>
con piñon de 14? poruqe las ducatis lo primero de lo primero antes que ir a poner gasolina por primera vez es ponerle el piñón del 14 para no tirar de embrague en cada salida de semáforo
No señor, llevo el original de 15 <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/>
SANTI FUMI, Santifu para los amigos
Porque lo dices? Por los tubos, la centralita, el filtro bmc o el desarrollo? Porque sin contar eso está de serie <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/>
ya se que hace un siglo que escribiste esto... y ante todo gracias! como siempre tus tochoposts son de lo más interesante e instructivos <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>
A lo que vamos....me estoy mirando una segunda moto y me he encontrado con una 750ss con carenado completo muy bien de precio y mi pregunta es....Que opina tu señora del asiento del pasajero? ha hecho viajes largos ella?...es que si por casualidad le propongo a la mia que la segunda moto también va a ser matadora para ella...ciertas partes de mi cuerpo pueden peligrar!!! <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/> <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/9.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/9.gif"/>
Gracias!!!!
PD: La que estoy mirando yo si que lleva baul, un SHAD, que creo que preguntaban si se puede poner.
58 - Simoncelli - RIP, always be remembered
Susana se ha pegado algún día cerca de 400 km sobre ella... no es una goldwing, pero como pseudo deportiva es de lo más comodo que existe para el acompañante, bastante similar a lo que sería una cbr600f <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>
Pues la verdad es que sí, yo tengo la CBR600F y he podido probar la Ducati (en esta caso era la 900SS), con la jefa detrás y no se ha quejado nada.
En cambio yo si que noté una diferencia enooorrrrmeee en la postura. La Ducati es 800 veces más radical y en marcha esa postura es cojonuda, pero en los atascos te quieres morir <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/>
Eso sí, en teoría mi CBR tiene 30cv más, pero cuesta encontrarlos <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png" />
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Es una moto extremadamente incómoda. Y con lo de extremádamente me quedo corto. Es casi insufrible. Aguanté con ella 50.000km porque era joven, un poco ****, y tampoco conocía otra motos.
El manejo en ciudad es casi imposible. Es alta, vas tumbado en el depósito, desprende calor, traquetea, etc. Al menos 3 o 4 veces se me cayó en parado o cerca de parado por esos motivos.
El motor vibra que no se puede ni aguantar. Recuerdo que a partir de 6000rpm no había quien lo aguantara, y llegaba con los brazos dormidos.
A bajas rpm no había quien la manejara, un traquetreo imposible.
El ruido que hacía el motor en frio espantaba a los vecinos. Parecía un campanario. Aunque con todo lo mal que suena, nunca se rompió.
Pero es que además como deportiva es un fracaso también. El amortiguador trasero (el mio era Showa el que montaban las primeras) rebotaba. Su sistema cantilever sin bieletas es un atraso total en mi opinión, y su regulación difícil y caprichosa.
Era supercabezona y difícil de llevar en curvas debido a su rigidez y falta total de nobleza. Como cosa curiosa, era en los curvones largos en donde iba mejor, pero precisamente su motor tan excaso te impedia aprovecharlo en esas circunstancias.
¿Y que puedo decir de la potencia? Absolutamente ridícula. Hasta las trails me adelantaban en recta o en curvas lentas. Si querías aprovechar el motor había que llevarlo en la zona alta, que es insufrible por las vibraciones y desaprovechas totalmente la ventaja de una mejor tracción.
Así que probé motos japonesas y me pregunté a mi mismo que demonios estaba haciendo perdiendo el tiempo con semejante hierro.
Ahora hacen mejores las Ducatis, de hecho también tuve una S4R, pero esta adolecía de lo contrario: un chasis que se quedaba corto en un motor no ya potente, sino normalito para lo que es hoy en dia. Era supernerviosa.
En definitiva Ducati todavía es para mi una marca que no está a la altura en finura y balance con ninguna japonesa ni BMW, y realmente para mi casi lo único bueno que tienen son la estética y el sonido.
Esta en particular, creo que tiene todo lo malo que han tenido las Ducatis de siempre, excepto la fiabilidad que si hay que reconocer que mejoró bastante desde mediados de la década de los 90.
Y lo dice alguien que ha hecho probablemente unos 80.000km a lomos de Ducatis, y otros tantos más en japonesas y BMWs.
Saludos.
El resto, bueno, el sonido a mi me encanta (y en frio no suena diferente, la mía al menos), ni noto que vibre más de lo que otras bicilindricas en V que he llevado.
Respecto a la conducción discrepo totalmente, es una moto super efectiva, aunque desde luego no es comparable a una deportiva moderna (el chasis se diseñó en el 97), y aunque pueda faltarle potencia, para mi gusto en vía pública tienes suficiente. Pero para gustos, colores <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/>
No hay mucha cosa en youtube sobre la moto, a ver si me animo yo y subo algún video. Aquí uno decentillo en una carreterita estrecha y lenta <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>