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Comentarios
Pero ¿tú tienes la certeza de que lo que relatas respecto a ese veto es realmente cierto? Si dispones de información de primera mano al respecto lo acepto, pero yo al menos no tengo constancia de que los hechos hayan sido tal como tú has mencionado.
Si además tienes en cuenta que Elías ha estado en la lista de Aspar para llevar su Ducati de Moto GP, parece como que algo no cuadra. De todos modos, aún aceptando por válido el veto que mencionas y el descontento de Ducati hacia Toni, habría que ver y analizar todo lo que ocurrió aquella temporada (incluidas, muy especialmente, todas las circunstancias que ocurren de puertas para adentro y que nunca trascienden al exterior) para poder forjarnos un criterio realmente objetivo sobre si el descontento de Ducati estaba realmente justificado.
Como bien sabes, no todas las relaciones equipo/piloto termina de forma idílica; y en estas circunstancias ambas partes albergan un descontento hacia la contraria. Así pues pregunto ¿El hecho de que Ducati pudiera no haber estado satisfecha con la actitud de Elías ya convierte automáticamente al piloto en responsable de la situación? Probablemente el mismo descontento tendría Elías hacia el equipo, y no por ello lo acusamos de falta de profesionalidad.
En cuanto a lo que mencionas de su interés por el money, totalmente de acuerdo. De hecho creo que ahí radica la clave de sus continuos vaivenes cuando era un piloto que se podía permitir el lujo de escoger moto y equipo, y en aquellos momentos tal vez priorizaron el interés económico a las expectativas de desarrollo deportivo. Craso error que ya está pagando caro. Pero ello no creo que sea causa suficiente para poner en entredicho su profesionalidad.
Si lo analizas bien, unos mismos hechos admiten diferentes lecturas, por lo que al fin y al cabo se trata de criterios subjetivos (salvo que, como he dicho, alguien disponga de abundante información "reservada").
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Ayer escribí la contestación y no sé que diantres hice y me quedé sin internet.
Te resumo: En la cena de SBK del año pasado salió el nombre de Elías para SBK en Ducati. Era solo un tanteo interno de nombre de pilotos, nada oficial, y todo de puertas para dentro.
Ya en ese momento se dijo por parte de gente de Ducati que era muy complicado que la casa italiana abriera las puertas al piloto manresano, había dejado muy mal sabor de boca tras su paso por el satélite de MotoGP.
No es extraño que Aspar le barajara como piloto, bueno es. Pero de ahí a que se den todas las circunstancias para que se hubiera subido a la moto...
Supongo que cuando un equipo y una fábrica negocian que piloto quieren habrá candidatos por ambas partes. Y se negociará una lista con 2 ó 3 pilotos con los que hablar y que sean del gusto de ambos.
El hacedor de motos ha hablado...
Estoy convencido de que a Dani le llegará su momento álgido, pero mientras tanto no lo está haciendo nada mal, no creéis?. El tema es que hay en la parrilla un monstruo que se llama Valentino Rossi, que es muy bueno y que está muy bien asesorado y que tanto con su calidad, como con sus contactos se está llevando un Gp tras otro, yo le tiro mucho pq voy con los españoles y, para nosotros es el rival a batir, pero lo cierto es que el **** es un fuera de serie. Así que hasta que éste hombre no se canse de ganar o alguien se lo impida ( Lorenzo, Stoner, Pedrosa o Dorna que se canse de que gane siempre el mismo y mueva los hilos...) nosotros seguiremos discutiendo que si Dani, que si la honda... pero el problema tiene nombre y apellidos y es paisano de Marco, del mono Amedio y de la madre que lo parió.
No estoy de acuerdo, para mi hay una gran diferencia entre una caida de un piloto y una rotura mecánica.
Para mi Hayden ganó el mundial de rebote, y el tiempo lo ha demostrado. Es un piloto rápido y con nivel de sobras para estar en el mundial, eso no lo duda nadie, pero no es un campeón.
Diferencio muy mucho entre errores de piloto y errores mecánicos.
Yo lo veo así, independientemente de que sea Rossi el implicado en este caso.
Si en Qatar Stoner hubiera tenido una rotura mecánica, Rossi tendría ahora 25 puntos de rebote, así de claro.
En mis preferencias para el mundial aunque se que son difíciles con el italiano en pista son Pedrosa,Stoner y luego Lorenzo´.
Entonces, si no he entendido mal, el día que Valentino decida jubilarse Perdosa pasará "automáticamente" a vencer sin mayores problemas a otros rivales que, hoy por hoy, están quedando por delante de él un día sí y otro también.
No importará si consiguen hacer competitiva su Honda o que se quede la moto como está ahora. la simple asusencia en pista de Rossi obrará el milagro.
En fin .......................
La razón del porqué le pasa esto,llegados a este punto con 5 años en Moto Gp puede que sea por su físico y por su pilotaje,las motos pequeñas de menos cilindrada tienen menos potencia,menos caballos,menos peso,menos movimiento y aunque no tengas una puesta a punto perfecta no te meten esos trallazos que meten estas máquinas,y esto es un punto importante y letal en contra de Dani y sus posibilidades de dominar en esta categoría y de ganar un mundial,aparte de sus dificultades para correr sobre mojado y de la lucha en el cuerpo a cuerpo.
A ver, los pilotos hablan en plural no porque se crean Duques, Condes o Reyes... Sino porque detrás de ellos hay un equipo humano. Cuando X gana un campeonato, no lo consigue únicamente el que va sobre la moto. Todo cuenta.
A mí el hecho de que un piloto con posibilidades no gane por no tener una moto fina... Es exactamente igual al que tiene moto, posibilidades y la cabeza en otro lado; como le sucedió a Rossi en más de una ocasión. No se puede excusar uno de por vida en la mecánica, ya que cada piloto lucha contra sus propios problemas. ¡No todas las motos son competitivas ni todos los equipos se centran igual en sus pilotos!
Para mí Hayden fue el más constante, él y su equipo. Y ganar un mundial "de rebote" consistiría en ir 2º o 3º y que los dos primeros caigan del campeonato por causas ajenas, como un accidente aéreo o similar. Y parece que se os olvida que durante ese campeonato que Nicky ganó estuvo siendo saboteado día tras día por su propio equipo... Todo el esfuerzo se centraba en Dani, a pesar de que no tenía posibilidades de ganar, y el español va y lo derriba absurdamente en Estoril.
Por cierto, que Valentino ese año tuviese o no problemas mecánicos en su moto... A mí siempre me pareció de chiste. Consultad sus marcas y posiciones, veréis como lo de los problemas es una gilipollez. Sencillamente Valentino, durante 2006 y 2007, tuvo la cabeza en otro lado. Y eso se paga caro. ¿O es que Stoner también ganó de rebote? ¿También porque Pedrosa y Rossi tenían problemas? Vamos, que para él fue un caminito de rosas... Si las Ducati eran toros americanos para los pilotos...
Segun se dijo desde el entorno de Aspar, las exigencias economicas de Elias eran inasumibles... que cada cual lo interprete como quiera.
Saludos
"Perhaps Casey had to ride too close to the limit to win. the margin Casey had was a lot slimmer than we would like to have on the bike that Valentino rides".
No lo sé, pero ¿le pagarán más en Moto2 que en MotoGP?
El hacedor de motos ha hablado...
Imagino que sera como jugar al black jack o las siete y media.... y él se ha pasado....saludos
"Perhaps Casey had to ride too close to the limit to win. the margin Casey had was a lot slimmer than we would like to have on the bike that Valentino rides".
Elías no está en el team Aspar simplmente porque los patrcinadores querían a Barberá, que es Valenciano. Aunque no esté a la altura, ni haya ganado nunca ni a la play.
Stoner tampoco había ganado gran cosa... y mira tú... se que no es lo mismo, y que al canguro se le veía un no se que que llamaba más al optimismo que a Barberá... pero nunca se sabe...
TAFKAMK
(The Artist Formerly Known As Michael Knight)
Estoy de acuerdo... el año bayeta lo han tenido casi todos los grandes pilotos... el de Rossi también fue de la leche...
Lo malo es que Rolling stoner puede que haya vuelto a las andadas... ya son demasiadas caídas... puede que ya no tanto por ímpetu... sinceramente espero que no sea así... que se recupere... pero es que cada vez que ocurre de nuevo... que se vuelve a caer cuando le lleva varios segundos al siguiente... y ése es siempre Rossi.... parece que realmente si le tenga comida la moral como hizo con otros tantos pilotos... el Kung fu de Rossi es prodigioso en esas lides...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/8.gif"/>
TAFKAMK
(The Artist Formerly Known As Michael Knight)
Joer, saboteado por su propio equipo día tras día, nada menos. ¿Ese que en tu frase anterior calificabas de constante? <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png" /> Entonces no te referías a constante en su trabajo, sino en su saboteo, ¿no? <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/>
Y dale con que Pedrosa lo derribó absurdamente. No es cierto que no tuviese posibilidades de ganar, de hecho hasta esa carrera las tenía, y fue a por ello a muerte (pese a que a muchos les encanta decir que no tiene **** para jugársela cuando hace falta).
De hecho, ese accidente vino motivado por el adelantamiento a saco y con MUCHO riesgo que le hizo Hayden a él la vuelta anterior. Hayden estuvo a punto, pero a puntito, de tirar a Pedrosa en su afán por pegarse a Rossi en las primeras vueltas de esa carrera, cuando aún iban todos juntos y no había peligro de escapada. Lo hizo como diciendo: "aparta, que aquí tú eres el novato y el que está lider del mundial soy yo", y Pedrosa no acabó en el suelo de milagro, porque Hayden le cerró completamente su trazada. Y a Pedrosa le debió sentar tan mal que, a la vuelta siguiente, aprovechando que Hayden entró en la misma curva un poco colado, intentó devolvérselo. Pero estaba un par de metros demasiado lejos, y cuando Hayden recuperó la trazada buena Pedrosa tuvo que frenar en plena tumbada para abortar el intento y perdió la rueda delantera, con lo que se cayó y además como ya estaba pegado a Hayden se lo llevó por delante. Una soberana putada, sí. Pero si no hubiese estado precedida por la maniobra de Hayden, probablemente la reacción de Pedrosa ante ese pequeño hueco para adelantar hubiera sido otra.
A mí, personalmente, esa maniobra de Pedrosa (en cuanto a actitud) es la que más me ha gustado de toda su carrera en MotoGP. Junto, quizá, a la carrera en el GP de China (creo que el año pasado), pasándose de frenada una y otra vez al final de la recta por intentar que Rossi no se le escapara, hasta que tuvo que admitir que su moto no se mantenía igual de firme en las frenadas que la Yamaha y no podía hacer lo mismo que su rival, y renunció a seguirle. Y también el Indy del año pasado.
¿el año pasado no cuenta?... o el anterior???? <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png" />
TAFKAMK
(The Artist Formerly Known As Michael Knight)
Lo que interesa es borrar el pasado y empezar de nuevo de 0.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>
Para poder juzgarlo, habrá que esperar a llevar un poco de esa competición, al menos unas pocas carreras, y ver si efectivamente se repiten los mismos fantasmas del pasado o, simplemente, se ha caído en una carrera, que es lo único que podemos decir hasta ahora... <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png" />
¡Qué ansias sois, joer, un ansia vivaaaaa...! <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/>