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Si tenéis algún problema o sugerencia podéis comentarlo en este post
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Para TNT: YZF 750
en Off-Topics
hola,
a ver, te copio la ficha técnica. Si quieres la comparativa (YZF-ZXR-VFR-GSXR), mánadme un privado y te digo cómo lo hacemos.
YAMAHA YZF 750 R
***Motor***
Tipo motor: 4 cilindros 4T LC DOHC 20V
Cilindrada: 749 c.c.
Diámetro x Carrera: 72,0 x 46,0 mm x 4
Relación Compresión: 11,5 : 1
Alimentación: 4 mikuni BDST de 38 mm.
Encendido: Electrónico digital
Arranque: Motor eléctrico
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Cambio: De 6 relaciones
Transmisión Secundaria: Por cadena de retenes sellada
***Parte Ciclo***
Tipo de chasis: Deltabox en tubo de aluminio
Geometría Dirección: 24 grados y 97 mm.
Basculante: Tubo de aluminio rectangular
Susp. Delantera: horq. hidráulica invertida con barras de 41 mm. y 120 mm. de recorrido.
Susp. Trasera: Sistema progresivo Monocross con amortiguador de 130 mm. de recorrido.
Freno Delantero: 2 discos de 320 mm. pinza de 6 pistones.
Freno Trasero: 1 disco de 245 mm. pinza 2 pistones.
Neumáticos: 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17
***Pesos, Dimensiones y Capacidades***
Peso seco real/declarado: 211 kg/195 kg.
Reparto de pesos: 51,3 / 48,7 %
Relación peso/potencia: 2,05 kg/CV
Capacidad depósito: 19 lt.
***Banco de Potencia Tecner TX-200-I***
Potencia declarada: 125 cv a 12.000 rpm
Potencia real: 102,8 cv a 12.100 rpm
Par máximo declarado: 8,2 kgm a 9.500 rpm
Par máximo real: 7,1 kgm a 9.900 rpm
***Prestaciones***
Velocidad máxima real // marcador: 244,1 km/h // 260,0 km/h
*Aceleraciones*
0-100 mt: 4.9 seg 130,7 km/h
0-200 mt: 7,3 seg 164,4 km/h
0-400 mt: 11,3 seg 195,9 km/h
0-1000 mt: 21,1 seg 227,1 km/h
0-100 km/h: 3,5 seg 48 mt.
0-150 km/h: 6,2 seg 146 mt.
*Recuperaciones*
En 3ª 50-100 km/h: 4,3 seg 96 mt.
En 6ª 100-150 km/h: 7,8 seg 276 mt.
50 km/h 0-400 mt: 14,7 seg 146,3 km/h
50 km/h 0-1000 mt: 25,5 seg 214,9 km/h
*Consumos (lt/100 km)*
Máximo autopista: 8,9 lt
Redia 100-120 km/h: 6,7 lt
Urbano: 6,1 lt
Medio: 7,2 lt
Autonomía: 263 km
Saludos.
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YAMAHA YZF 750 R
***Motor***
Tipo motor: 4 cilindros 4T LC DOHC 20V
Cilindrada: 749 c.c.
Diámetro x Carrera: 72,0 x 46,0 mm x 4
Relación Compresión: 11,5 : 1
Alimentación: 4 mikuni BDST de 38 mm.
Encendido: Electrónico digital
Arranque: Motor eléctrico
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Cambio: De 6 relaciones
Transmisión Secundaria: Por cadena de retenes sellada
***Parte Ciclo***
Tipo de chasis: Deltabox en tubo de aluminio
Geometría Dirección: 24 grados y 97 mm.
Basculante: Tubo de aluminio rectangular
Susp. Delantera: horq. hidráulica invertida con barras de 41 mm. y 120 mm. de recorrido.
Susp. Trasera: Sistema progresivo Monocross con amortiguador de 130 mm. de recorrido.
Freno Delantero: 2 discos de 320 mm. pinza de 6 pistones.
Freno Trasero: 1 disco de 245 mm. pinza 2 pistones.
Neumáticos: 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17
***Pesos, Dimensiones y Capacidades***
Peso seco real/declarado: 211 kg/195 kg.
Reparto de pesos: 51,3 / 48,7 %
Relación peso/potencia: 2,05 kg/CV
Capacidad depósito: 19 lt.
***Banco de Potencia Tecner TX-200-I***
Potencia declarada: 125 cv a 12.000 rpm
Potencia real: 102,8 cv a 12.100 rpm
Par máximo declarado: 8,2 kgm a 9.500 rpm
Par máximo real: 7,1 kgm a 9.900 rpm
***Prestaciones***
Velocidad máxima real // marcador: 244,1 km/h // 260,0 km/h
*Aceleraciones*
0-100 mt: 4.9 seg 130,7 km/h
0-200 mt: 7,3 seg 164,4 km/h
0-400 mt: 11,3 seg 195,9 km/h
0-1000 mt: 21,1 seg 227,1 km/h
0-100 km/h: 3,5 seg 48 mt.
0-150 km/h: 6,2 seg 146 mt.
*Recuperaciones*
En 3ª 50-100 km/h: 4,3 seg 96 mt.
En 6ª 100-150 km/h: 7,8 seg 276 mt.
50 km/h 0-400 mt: 14,7 seg 146,3 km/h
50 km/h 0-1000 mt: 25,5 seg 214,9 km/h
*Consumos (lt/100 km)*
Máximo autopista: 8,9 lt
Redia 100-120 km/h: 6,7 lt
Urbano: 6,1 lt
Medio: 7,2 lt
Autonomía: 263 km
Saludos.
Comentarios
Una prueba:
hola,
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YAMAHA YZF 750 R
***Motor***
Tipo motor: 4 cilindros 4T LC DOHC 20V
Cilindrada: 749 c.c.
Diámetro x Carrera: 72,0 x 46,0 mm x 4
Relación Compresión: 11,5 : 1
Alimentación: 4 mikuni BDST de 38 mm.
Encendido: Electrónico digital
Arranque: Motor eléctrico
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Cambio: De 6 relaciones
Transmisión Secundaria: Por cadena de retenes sellada
***Parte Ciclo***
Tipo de chasis: Deltabox en tubo de aluminio
Geometría Dirección: 24 grados y 97 mm.
Basculante: Tubo de aluminio rectangular
Susp. Delantera: horq. hidráulica invertida con barras de 41 mm. y
120 mm. de recorrido.
Susp. Trasera: Sistema progresivo Monocross con amortiguador de 130
mm. de recorrido.
Freno Delantero: 2 discos de 320 mm. pinza de 6 pistones.
Freno Trasero: 1 disco de 245 mm. pinza 2 pistones.
Neumáticos: 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17
***Pesos, Dimensiones y Capacidades***
Peso seco real/declarado: 211 kg/195 kg.
Reparto de pesos: 51,3 / 48,7 %
Relación peso/potencia: 2,05 kg/CV
Capacidad depósito: 19 lt.
***Banco de Potencia Tecner TX-200-I***
Potencia declarada: 125 cv a 12.000 rpm
Potencia real: 102,8 cv a 12.100 rpm
Par máximo declarado: 8,2 kgm a 9.500 rpm
Par máximo real: 7,1 kgm a 9.900 rpm
***Prestaciones***
Velocidad máxima real // marcador: 244,1 km/h // 260,0 km/h
*Aceleraciones*
0-100 mt: 4.9 seg 130,7 km/h
0-200 mt: 7,3 seg 164,4 km/h
0-400 mt: 11,3 seg 195,9 km/h
0-1000 mt: 21,1 seg 227,1 km/h
0-100 km/h: 3,5 seg 48 mt.
0-150 km/h: 6,2 seg 146 mt.
*Recuperaciones*
En 3ª 50-100 km/h: 4,3 seg 96 mt.
En 6ª 100-150 km/h: 7,8 seg 276 mt.
50 km/h 0-400 mt: 14,7 seg 146,3 km/h
50 km/h 0-1000 mt: 25,5 seg 214,9 km/h
*Consumos (lt/100 km)*
Máximo autopista: 8,9 lt
Redia 100-120 km/h: 6,7 lt
Urbano: 6,1 lt
Medio: 7,2 lt
Autonomía: 263 km
Saludos.
El **** sin amor es una experiencia vacía. Pero como experiencia vacía es una de las mejores.
Woody Allen
jejeje, hasta que tuve que empezar a pagármelas yo con mi sueldo, compraba TODO lo que salía (y muchas no nacionales). Imagina si hay.....
Lo dicho, si quieres "el papel", o por privado o por e-mail [email protected]
Saludos.
Que lo sepasssss
Vendo Suzuki Burgman 400 (2004). Modelo con inyección, pero el anterior. 36000km. Más datos por privado. Barcelona.
Saludos.
P.D. Lo que suponia, una moto turistica, nada mas.....
El **** sin amor es una experiencia vacía. Pero como experiencia vacía es una de las mejores.
Woody Allen
jajajaja
TNT, a partir de este momento estas en deuda con XS, como yo, así que te unirás a nosotros en nuestro viaje para invitarle a unas birrillas.
Por cierto, vaya pasada de burra, 5V por cilindro, discos de 320, ESTA ES TU MOTO!!!!
Saludos
V'ssssssssssss
El **** sin amor es una experiencia vacía. Pero como experiencia vacía es una de las mejores.
Woody Allen
Tambien tenia tendencia a cristalizar enseguida las pastillas de freno,las pinzas de 6 pistones las freian.
Por lo demas una deportiva polivalente,que permite viajar gracias a una posicion no radical y buena proteccion de carenado.
Vs
Pd:Me gustaba en su tiempo esa moto...
rafagas
Saludos. Cada uno que lo pille como quiera.
El **** sin amor es una experiencia vacía. Pero como experiencia vacía es una de las mejores.
Woody Allen
Saludos y suerte con la moto
Saludos y gracias por las revistas y muy original la caja del cd, xs
Peor: el consumo de aceite con 35.000Km ya gatava vastante, conduccion a duo, ten en cuanta que tu pareja ba subida en el gallinero.
Mejor: Chasis, frenos (aunque tueste los discos) diseño y prestaciones.
Si tienes alguna duda gustosamente te respondo.
Saludos.
El tema del aceite ya lo tengo superado, pk con mi antigua Exup ya era constate en tema de estar pendiente del nivel. Y eso que casi no consumia.
Lo que si me gustaria son detalles como consumos, prestaciones, niveles en las suspensiones. No se lo mas significativo que se te ocurra.
Gracias y V'sssssssssss
El **** sin amor es una experiencia vacía. Pero como experiencia vacía es una de las mejores.
Woody Allen
Luego para que veas en su epoca la metian a luchar con la CBR 900RR y no salia muy mal parada incluso la planta cara.
Saludos.
El **** sin amor es una experiencia vacía. Pero como experiencia vacía es una de las mejores.
Woody Allen
Instagram: @lajoyeriaartesana
www.mismotovacaciones.blogspot.com
Es que pasando el rato he visto este hilo en Google y he pensado que igual a alguien le iría bien...10 años oye, ¿ya había foro?
Instagram: @lajoyeriaartesana
www.mismotovacaciones.blogspot.com
Cangrejeado estas chaval
Yo lo tengo claro, hacía una limpieza del copón
Instagram: @lajoyeriaartesana
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Ya me gustaría un buen centollo...que tengo hoy un arroz y le falta el condimento
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