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muneco52 · Forero Senior · ✭✭✭

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  • Hola. Yo creo que si puedes montarlo, ya que el Angel ST tiene mejores propiedades de agarre (en el centro y todavia mas en los laterales), que el BT-020, y lo mas conveniente es montar el mas blando (o el que mejor agarre tiene), en el tren delante…
  • Hola. Video aclaratorio de dudas: https://www.youtube.com/watch?v=68ekDuO9oac&feature=related https://www.youtube.com/watch?v=zuijGQ-dRWE&feature=related Despues de verlos veo que puede tener sus clientes entre los que busquen un es…
  • Ballantin escribió : » Lo primero el chaval lo que roza es la deslizadera del mono... no la estribera. Y es normal que en curvas lentas te "enganche" un poco mas. Por otra parte, no estoy para nada deacuerdo con esa afirmacion que haces sobre l…
  • MetalSlug636 escribió : » Gracias por tu consejo compañero Lo de dejar la moto correr y no abusar del freno para coger confianza me parece muy buena idea... Una cosa que si es un poco molesta ... no se si a alguien mas le pasara, es que en cur…
  • Hola. Tu eres de los mios...nos gusta mas el freno trasero a la hora de curvear, para hacer pequeñas correcciones o rebajar un poquitin el paso por curva. Incluso un poco tumbado lo he usado y apretandolo un poquitin mas, casi a punto de bloquear, h…
  • taz_zzr escribió : » Hola a todos. Aprovecho el hilo para lanzar una consulta. He cambiado mi rueda de delante por una Pilot Power (la normal, que estaba bien barata). La cosa es que destrás llevo una Macadam que estoy deseando gastar, y estoy …
  • Con un cilindro menos notarias un freno motor mayor, perdida de potencia y aceleración mas lenta. Seria mas factible comprobar reglaje de valvulas y compresión, pero vamos siempre que notaras algo anormal. Si no has notado nada raro (destacable) …
  • Si lo que buscas es un neumatico deportivo, independientemente de que le saques el 100% de rendimiento, o no, te recomiendo : Los Pirelli Diablo Rosso Corsa, Continental Sport Attack y los Dunlop Sportsmart o Metzeler M5, (en ese orden). Los Roa…
  • Como ves (salvo alguien que haya tenido una mala experiencia), la logica se impone, ya que los motores no son productos perecederos. Hay VFR 750 que han llegado a los 500.000 Kms., aunque claro los kilometros en una sport-turismo suelen hacerse mas …
  • La valvulina es un SAE 80 o 90 ¿no?...y este hombre desea mezclar con SAE 10 (en una determinada proporción), para obtener SAE 15 ¿no?...aunque consiga la proporción exacta ¿las caracteristicas seran las mismas?... Dudo de que sea conveniente...y…
  • ¿Vas a mezclar aceite de horquillas con valvulina?...que yo sepa lña valvulina es solo para las cajas de engranajes... Compra dos botes de aceite de horquillas SAE 15 (unos 20 €) y ya esta...olvidate de problemas de compatibilidad, cantidad y com…
  • Hola. Te pongo unas fotos de mi ex BT016: Como veras el delantero esta acabado (igual que a tí). El trasero esta bastante mejor. aunque empieza a notarse la cuadratura. Normalmente se acaba cambiando antes el trasero, pero con este…
  • pprs_125 escribió : » yo no se como sois capaces de hacer esas duraciones en las ruedas..... me parece una burrada.. mis sporsmart con 3000km ya estan bastante gastados.... Es facil...o llendo trankilote casi siempre o haciendo una condu…
  • Hola. https://www.cueroycordura.com/mono-505-blancorojo-con-joroba-p-193.html https://www.stracingstore.com/outlet/monos-de-piel.html https://arlisa.com/products.php?category_id=35 Saludos.
  • Esta claro que el compra una moto con 50.000 km. es porque se enrcapicha con un modelo concreto o bien no puedes pagar un vehiculo nuevo con kilometro cero. Si, tiene kilometros pero a bajo coste (hay empate)...mientras el precio sea bueno y no teng…
  • Una moto que ha llegado a los 50.000 Kms., con buena presencia fisica, mantenimientos al dia y sin malos tratos es una garantia (que demuestra que ha sido mimada/querida, no es un problema. Nadie mantiene una moto tantos años y sobre todo tantos …
  • Hola. Un motor se para cuando falta algunos de los componentes de la alimentación basica: aire, gasolina y electricidad. En tu caso arranca y se mantiene al ralenti, incluso tirando de starter se mantiene, pero al meter **** se ahoga ¿no?. Tie…
  • No veo que sea mal precio. Saludos.
  • Hola. El Power Pure se supone que es la evolución del Power 2 ct (y esta por debajo del Power One), pero con menos peso (neumatico mas ligero), pero segun una prueba que hizo "Solomoto" , prestacionalmente no destaca tanto como debiera (solo en circ…
  • Anda toma: Te comento que si tenias pensado montar las Power Pure...no lo hagas...pues tienen mas bombo que platillo y las Power 2 ct (a las que pretendia desbancar o sustituir) dan los mismos resultados o mejores incluso. Yo optaria entre lo…
  • J_F_K_ escribió : » Pues a lo mejor soy yo, pero la aguja la veo en 80/100, y pasando por verjas de chalecitos y tal.... Tambien te doy la razón. Para mi gusto, siendo el tipo de carreteras que son...con peatones (dando una vuelta) y ciclis…
  • ...Quizas se me haya pasado ese detalle por alto...las motos que se ven son todas naked, con manillar y ligeritas de peso...en cambio la que graba es la ZZR 1400, con 257 kg (en seco) y 1460 mm. de distancia entre ejes...mucho menos maniobrable que …
  • Gracias picha. Saludos.
  • Yo creo que son iguales o incluso mejores que las Road 2/3 y la ContiRoad Attack 2 (las tres mejores gomas sport-turismo actualmente). Aunque Michelin en mojado sigue siendo el que da mas agarre. Finalizando el video parece que le deslizan un poq…
  • Vamos, que los Ingleses, Alemanes, Chinos, Sudamericanos y Africanos, etc., estan encantados con España... tanto que algunos vienen a pasar unas vacaciones y ya se quedan de por vida...y esta gente no quiere ni vernos...hay que ser creyente...pero n…
  • ¿Regulador? Yo creo que sí. Saca la bateria, rellenala de agua destilada a nivel max., y metele una carga completa (compra un cargador del Lidl, 18 €). Con eso deberia de arrancar y mantenerse, pero si el regulador esta jodido, no dejara que el alte…
  • Lo de la caida es normal en ese tipo de neumatico. A las motos mas pesadas les viene de lujo pues cuesta menos meterlas en curvas ratoneras, pero hay que acostumbrarse. No entiendo lo de poner unas picudas para volver mas agil una R6...si ya lo es..…
  • Este post es broma ¿no? Si no lo es solo decir algo: No es logico que el brazo izquierdo no quiera saber nada del derecho y del tronco y piernas...eso por un lado. Por otro hay muchos catalanes de nacimiento que no desean eso y tambien hay …
  • El tema de conocer o no la carretera influye, en unos casos mas y en otros menos, porque si sabes trazar, dominas la tecnica de la mirada, contramillear, etc, a las tres o cuatro curvas le cojes el rollo. Ten en cuenta que al llevar acompañante las …
    en soy un pakete Comentario por muneco52 abril 2011
  • Muy buen video, da gusto ver subir la aguja de las rpm. y los k/h.,pero...veo un grupo llamemosle "lento"...que ni siquiera parece que saquen rodilla...¿que rodais rebujados?...¿o es que eras el mas rapido de esa tanda? Saludos.
  • ¿No hay mas respuestas? Saludos.
  • Creo que lo has hecho al reves...has guardado la cordura ahora que hace calor... La cordura es mas fresquita, ligera, liviana, flexible e impermeabilizada, pero por contra a veces crea blosas de aire a alta velocidad y en caso de caida se desace …
  • Biemvenido a "club paqueteril". Picha es que Ronda, Jimena, Gaucín y Pto. Galis, requieren tecnica y experiencia...no es el tipo de carreteras donde en recta se pude acelerar mucho, porque las curvas cerradas (sin arcén), sin visibilidad, con mancha…
    en soy un pakete Comentario por muneco52 abril 2011
  • Hola. No me hacen tilín las contestaciones en lo que se mezcla la objetividad con las bromas personales, porque acaba liandose siempre...pienso que cualquier alusión al orgullo, hombria o nuestra montura es un **** de doble filo...te lo puedes tomar…
  • Perdón por la confusión. Lo leí demasiado rapido, je,je. En ese caso puede ser tema de temperatura de trabajo...Te pongo el articulo correcto: Saludos.
  • Primero comprueba presiones y despues revisa suspensiones, tal y como advierten los compañeros. El Dunlop Roadsmart pierde agilidad y precisión de dirección tras 4.500 Kms. (que es cuando se empieza a notar el desgaste), pero al ser nuevos (una sema…
  • Buena foto...si señor...algunos se quedaran así ...al verla, je,je,je...eso no se hace inclinando poco la moto y/o tanquilo...aunque se han pasado calentandolo ¡eh!, bueno al menos aunque no sean neumaticos para ir a saco...queda claro que dan mucho…
  • He visto a tios mas rapidos que yo, con neumaticos super-deportivos, cagarse en las bragas, al ver manchas de humedad o tamos frios en carreteras de montaña de Cadiz y Ronda (Pto. Galis, Jimena, Gaucín, etc.). Ahí yo, con mis neumaticos sport-tourin…
  • Sr.Nais escribió : » Muchas gracias por probar las gomas.... no olvides contarnos que tal... yo le voy a montar una Roadsmart a la SV para aprovechar la Dunlop delantera que tengo a medio uso... pero las próximas caeran las Road3, o las 2 según lo…
  • Dejad los piques personales...que se cargais el post...y de este se aprende algo seguro. A ver como lo explico. Me voy a poner como referente...no me critiqueis, que me deprimo, ja,ja,ja. La inclinación necesaria para hacer el paso por curva c…
  • Los grados que puede inclinar una moto van en función de tres cosas (principalmente) y en este orden: 1º- Pefil y tipo de carcasa neumatico. 2º- Avisadores estriberas piloto (cuando los rozas, te falta poco para acabar en el suelo, por enganche …
  • Sr. Nais. No te voy a quitar la razón del todo ya que veo que conoces a la "Joyita" de Honda...pero encuanto a lo de las geometrias no estoy de acuerdo. Si a una moto le subes y retrasas estriberas, le quitas bastante peso, le quitas las torretas…
  • Vamos a ver. Segun mi opinión la CBR "nueva" ha perdido la esencia "CBR" al esta contruida con las geometrias y especificaciones puras de una Hornet. No digo que sea mala...solo que no es autentica... Actulmente, segun muchos moteros, la Sport-tu…
  • Vamos a ver...que esto se enmaraña y no es plan reventar el post. Atención "tocho": Una cosa es lo ideal, otra lo justo/necesario y otra es lo insuficiente. Lo ideal seria que todos tuvieramos motos supernuevas, caras, muy seguras y tecnologic…
  • Los precios mas economicos los he encontrado en: https://www.oponeo.es/ Saludos.
  • Hola. Aunque mi ritmo es mas bajo que el de ZX-10 (me queda un dedo para llegar al perfil), tengo que decir que las Road (en mi caso la 2 ct), van tan bien como mis anteriores BT016, lo que indica que mi ritmo no requeria unos neumaticos "supersport…
  • Hola. Si solo la vas a usar para ir al curro y alguna vueltecita con la parienta de tranki, con la Hyosung, tienes bastante. Si lo que buscas es una moto mas deportiva, y con intención de aprender a pilotar, hacer curvitas ratoneras, que te aguante …
    en elección... Comentario por muneco52 abril 2011
  • joju escribió : » Y yo pregunto ¿las opiniones serían las mismas si hubiera sido al reveés? ¿O si la maniobra la hace Lorenzo o Pedrosa? Creo que no. Le caería estopa por todos los lados. A Rossi se le disculpa, es un lance de carrera, a otros se …
  • Hola. Pienso que lo que aplaudia era esto: ¡Que cabronazo que eres!...me llevas por delante...tengo que abandonar...y encima de que me eliminas de la carrera...puntuas...¡que suerte tienes ****!. Salludos.
  • PlrA escribió : » Pedrosa no puede luchar en el cuerpo a cuerpo, eso esta claro, ES UN PESO PLUMA. No puede, es asi de simple, le faltan 10kg de musculo puro y duro. Ayer aprovecho muy bien que al ir en mojado todos tienen que ir suaves, no hay t…